江铃福特的全新世代全顺，对于从事轻客运输的司机来说，无疑是一款耳熟能详的车型。在载人轻客领域，全顺与依维柯曾是最具代表性的两大品牌；然而近年来，国产轻客市场涌现出众多优秀选手，以上汽大通表现尤为突出，其市场占有率已能与福特全顺相抗衡，依维柯的市场份额则有所缩减。东风、福田、江淮等品牌的轻客也表现出色，给江铃福特带来了不小的压力。全顺作为主力车型，确实到了需要升级的时候。于是，全新一代福特全顺T8应运而生，这款车型带来了一些新的亮点，但令人略感平静的是其价格定位。福特全顺T8的推出，无疑为市场带来了新的选择。
关于全顺T8，人们热议的售价15.38万似乎更多地指向其物流版（货运版）。为何这个版本的价格如此引人注目？让我们深入了解各版本的具体售价，感受如何？
货运版的起售价相对亲民，然而客运版的起售价则相对较高。江旅、卫航、宇通、瑞弗等"共创版"车型的价格确实偏高，其中越界四驱越野版的价格尤为离谱，以60万的价格购买一台四驱轻客，即使配备了一些房车配置，仍让人感觉价格过高。依维柯2045四驱轻客曾经的境遇，或许值得江铃福特深思。若希望将轻客真正推向个人用户市场，四驱版本的价格应更为亲民。
此外，轻客的设计也可更加个性化。福特作为美系品牌，可尝试打造一些美式VAN风格的轻客，结合四驱设计，更能吸引个人用户的目光。
全顺T8提供两种动力方案，均以柴油机为动力源。其中，2.0T系列车型配备手动挡，可选择6速或7速手动变速箱；而2.3T车型则搭载采埃孚8速自动变速箱，这款变速箱在皮卡和越野车型中已有广泛应用，表现稳定可靠。
虽然T8的动力表现并不突出，但接下来我们将进行竞品对比分析。
大通V90是一款实力强劲的车型。它搭载2.0T柴油机，提供低功率版和高功率版两种选择。低功率版功率为110kW，扭矩为375N·m，而高功率版则能达到130kW和400N·m的扭矩。在变速箱方面，大通V90提供三个选项：6MT、6AMT和6AT。其中，6AMT车型为前驱，其余为后驱。
大通V90的综合性能与全顺T8不相上下，但价格方面更具优势。其指导价范围为14.78-34.96万元。特别值得一提的是，6-9座的6AT自动版车型售价仅为18.08-32.76万元，且起步就是长轴版，尺寸达到5940*2062*2525毫米的加长轴自动版起售价也仅为27.66万。手动系列的起售价更是低至14.98万，价格吸引力显而易见。
2.0T系列发动机外，还提供了3.0T的动力选项。虽然其动力表现相对普通，因为3.0T发动机的最大功率仅为125kW，扭矩为400N·m，但其价格优势不容忽视。例如，其客运自动版起售价为18.89万，主力车型的价格也都在20万左右。此外，欧胜还推出了加长轴高顶版，其尺寸达到了5995*2040*2730毫米，售价为23.79万。这款车型所配备的变速箱是8AT，性能稳定且实用。
综上所述，江铃福特全顺T8表现尚可，相较于传统轻客增加了四驱选项，然而其动力表现并未展现出明显的优势。同时，其四驱版本的售价偏高，客运版的起售价也超过了大通V90和依维柯欧胜，显得定价较为自信。
因此，全顺T8或许难以重现昔日的辉煌。其价格至少需与插电增程混动车相当，方能体现其价值。
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