【编者按】
汽车发展长河中，配置演变见证技术进步与时代变迁。曾经，一些高端配置仅存在于少数豪华车型，象征身份与地位；随着时间推移和技术革新，如今已走入寻常百姓家，触手可及。
车窗一键升降、电动座椅，这些如今非常普通的配置，谁又能想得到十多年前是高档车的象征，而车载电话、冰箱、空气悬架十多年前还是百万级豪车的选配部件……
安全配置：从“奢侈品”到“全民标配”
安全气囊
安全气囊的历史可以追溯到20世纪50年代，由于当时的技术限制，气囊的可靠性、成本和体积等问题使其难以大规模应用。1966年，梅塞德斯-奔驰公司研发安全气囊装置，发明了碰撞传感器以及气体发生装置，解决了气囊快速触发和充气的难题，使得安全气囊在短短0.03秒内膨胀展开。同时，研制出抗撕裂的气囊织物材料，改善了膨胀特性，并成功把整个装置设计安装在汽车的方向盘中，安全气囊由此逐渐走向实用化。
不过，这个在碰撞时弹出的“保命神器”，最初仅出现在售价超百万元的顶级豪车上，2009年中国汽车市场仅有3%的车型配备安全气囊，如今3万元出头的五菱宏光MINIEV都标配主驾安全气囊。
车身稳定系统
2000年，大众帕萨特B5进入中国，ESP仅出现在顶配车型，2024年6.98万元的比亚迪海鸥全系标配ESP系统，其他如制动力分配、牵引力控制、紧急制动辅助均是标配。
灯光照明
虽然氙气灯亮度高、色温好且寿命长，但结构复杂导致价格昂贵，成为少数车辆拥有的配置。2015年前后，国内汽车后市场开始流行氙气灯改装。原因无它，是原配卤素大灯照明不足，原厂高配的氙气灯价格过于昂贵导致的。即便后市场改装，一套灯组改下来也要几千元不等。随后LED大灯接过氙气大灯的接力棒，成为高端灯光配置。
A8L矩阵大灯
2007年，奥迪R8采用全LED大灯，售后市场单个灯组报价更是高达数万元。但随着LED的加速普及，2022年乘用车市场LED大灯渗透率达55%，主流车型均全系标配。矩阵式大灯也从百万级车型下放至15万元级的车型上。吉利豪越以13.96万元的起售价，全系标配ADB矩阵式大灯，可实现随动转向功能、智能远光遮蔽等功能。
现在，更高阶的像素大灯流行。如奔驰、保时捷等像素大灯价格依然高高在上，整车价格更为昂贵。但国内自主品牌企业也已实现像素大灯功能配置。如问界M9、长安启源Q07等。以启源Q07为例，价格区间15万元级别，顶配车型上配置全彩DLP投影功能，支持最大150英寸投影画幅，可实现车语交互功能。
舒适配置：从“豪华象征”到“实用主义”
自动空调
早期自动空调通过机械旋钮实现恒温，但同其他配置一样，都是高端车型才拥有，如今10万元级及以上车型都已标配自动空调，而“手动空调”反而成了“稀有配置”。
车辆悬架
相比自动空调，车辆悬架在一定程度上更决定了操控性和舒适性。早年间，空气弹簧多用于商用车，仅少数高端乘用车才配备，价格十分昂贵。如2002年奥迪A8搭载的空气弹簧成本高达数万元一套。2024年，19.99万元起售的深蓝G318就搭载空气弹簧，而理想L系列空气弹簧总成的售后价格约3000元/个，国产空气弹簧的崛起，将成本大幅压缩。
电动座椅
电动座椅也曾是高端车型的专属配置，带有通风、加热、按摩的更是百万豪车的专属。20世纪50年代，有美国的汽车公司推出具备基本4向电动调节功能（前后移动和座椅倾斜）的电动座椅，此后不断进化，随电动座椅一起加入电调的还有后视镜、方向盘，并通过增加记忆功能，方便不同体型的驾驶员驾驶。
如今，电动座椅已十分普及，10万元左右的长安逸动，主驾驶位电动调节功能已成常见配置，部分车型还带座椅记忆功能。像比亚迪汉这样15万元的车型，更将前排座椅加热、通风以及多向电动调节功能普及，大幅提升驾乘舒适度。
车载冰箱
车载冰箱在燃油车时代，是奔驰S级这类D级豪车才有的配置。那时12V电池供电能力弱，需要搭载2个蓄电池才能保证系统供电，价位低一些的豪华车型多利用车载空调制冷，但效果欠佳。随着新能源汽车供电能力提升，压缩机冰箱兴起，理想、极氪等车企纷纷搭载，其最低制冷温度可达零下，制冷功率大。如今，15万元左右的新能源车型也配备车载冰箱，让消费者在出行中享受清凉。
音响系统
传统名牌高级音响也曾是高端车型的标志。为满足消费者的听觉需求，汽车上耳熟能详的音频厂商包括BOSE、柏林之声、哈曼卡顿、宝华韦健、马克莱文森等与车企合作，推出的音响选配价格高达数万元一套。如保时捷卡宴提供2款选配音响，BOSE音响价格为16700元，而柏林之声的价格高达73400元。
如今，15万元级的星越L部分车型就配备BOSE音响，低配车型选装BOSE音响也仅需3000元。
科技配置：从“高端专属”到“广泛应用”
抬头显示
抬头显示（HUD）技术最初应用于军用飞机，20世纪80年代，有民用汽车开始搭载该技术，当时仅能显示速度。如今，HUD技术愈发成熟，在很多车型上得到应用。10万元级的捷达VA3部分车型可选装HUD，能显示车速、导航等基本信息；而在20万元级的比亚迪汉EV上，HUD不仅尺寸更大、显示内容丰富，还具备增强现实功能，将导航指引等信息更直观地呈现在驾驶员视野中，提升驾驶安全性与便利性。
自动雨刮
自动雨刮的配置，需要传感器检测挡风玻璃湿度，实现自动调节刮刷频率。这项技术初期成本高昂，仅出现在部分高端车型之上。有关资料统计，2015年，中国市场自动雨刮渗透率不足8%，且多为“单速感应”模式。如今，10万元级的捷达VA3、长安逸动PLUS均配备雨量感应雨刮。
动力：从 “性能神话” 到 “普惠技术”
发动机和变速器发展这么多年，从化油器时代到电喷时代，从歧管喷射到缸内直喷，从自然吸气到涡轮增压，从机械水泵到全面电气化结构，发动机油耗一路走低，功率还在不断攀升。早些年，2.0T的EA888发动机功率155kW，2025年，第五代EA888发动机功率已经达到了200kW，提升30%。
新能源时代，在电机这个高效的动力设备上，车辆马力提升令人咋舌。5-6秒破百的燃油车曾是性能级车型，现在20万元、30万元的新能源汽车，零百加速3-5秒比比皆是，在双电机、三电机甚至四电机的推动下，上千马力的民用车也不再稀奇。
汽车配置的进化史，本质是技术演化的历史。当10万元级车型拥有曾经百万豪车的配置，见证的不仅是汽车工业的进步，更是消费体验的平权。（朋月）
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