丰田新车bZ5来了！预售13万起，但这外观内饰是不是太撞脸了？
＂这不就是bZ3C换了个马甲？＂看到丰田bZ5的实拍图，朋友圈里瞬间炸开了锅。作为2025年最受争议的＂新车＂，这辆预售13万起的纯电SUV直接把＂套娃＂玩出了新高度——前脸照搬自家兄弟车型的设计，内饰布局更是复制粘贴般雷同。但有意思的是，预售首日官网就被挤爆，据说订单量已经破万。
一、熟悉的配方，熟悉的味道？
从官方发布的参数来看，bZ5确实和停产在售的bZ3C有着千丝万缕的联系。车身尺寸分毫不差，4780mm车长配2880mm轴距，连轮毂造型都是同款7辐设计。要不是车尾标牌明晃晃的＂bZ5＂，估计老车主都分不清自家车和展台上的新车有啥区别。
前脸那道贯穿式LED灯带倒是做了微调，官方说新增了智能变色迎宾灯功能。不过对于普通消费者来说，这就像给旧手机换了个手机壳——新鲜感撑不过三分钟。要说最大的变化，可能就是车顶那颗激光雷达了，这让整车看起来像是戴了顶博士帽的复读生。
二、内饰上演＂大家来找茬＂
拉开车门就更尴尬了。15.6英寸悬浮屏、窄条仪表盘、三辐方向盘，这套组合拳和bZ3C如出一辙。连杯架位置都没挪窝，设计师怕是直接用了上代车型的3D建模文件。不过丰田显然知道怎么找补，256色氛围灯和三种香氛系统倒是挺唬人，只是不知道实际效果会不会像KTV包间的霓虹灯一样廉价。
要说真有什么创新，那个＂一键躺平＂的座椅功能倒是挺实用。想象下中午在车里小憩，座椅自动放平配合溪流白噪音，打工人午休神器算是实锤了。但转头看看隔壁比亚迪，类似功能人家两年前就玩过了，这创新速度属实有点赶不上趟。
三、价格屠夫还是清库存？
13万的起售价确实够狠，比自家燃油车还便宜的价格，直接把国产电动车逼到墙角。但懂行的都知道，这定价藏着猫腻——低配版砍掉了激光雷达和城区辅助驾驶，想要完整的Momenta5.0系统？得加钱上16万的高配。这套路和手机厂商卖标配版、Pro版简直一模一样。
不过话说回来，丰田这次把刀片电池和200kW电机打包下放，倒是显出几分诚意。630公里的CLTC续航放在这个价位段，算是勉强挤进第一梯队。只是不知道实际续航会不会像某些新势力那样＂快乐表＂，官方数据打个七折才是真实水平。
四、老树开新花的尴尬
看着展厅里似曾相识的bZ5，不禁想起手机圈的经典操作——换个颜色就当新品卖。丰田这波操作，既想蹭老车型的成熟平台降低成本，又要营造全新产品的市场热度，算盘打得确实精明。但消费者也不是傻子，隔壁比亚迪海狮EV才上市三个月，配置单已经更新了三版。
要说核心竞争力，可能就剩下丰田的品控口碑和4S店覆盖率了。对于三四线城市的消费者来说，家门口就能保养维修确实比新势力的直营模式更实在。不过当国产车的质保期都卷到8年16万公里，这点优势还能撑多久就不好说了。
站在车展现场，看着来来往往的看车人群，突然想起手机行业那句老话：＂科技以换壳为本＂。当传统车企也开始玩起改名换标的游戏，到底是电动化转型的无奈，还是市场内卷的必然？这个问题，可能连丰田自己都给不出标准答案。
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