如果你仔细观察更新的2019年起亚索兰托，你可能很难看出它与去年的模型有什么不同。起亚为其中型SUV进行了一次小改款，并进行了一些不仅仅是皮肤深层的改进。显然，起亚的人们非常渴望炫耀他们的改进，因为我们飞往佐治亚州西点，索兰托SUV和远舰轿车在那里建造。然后，我们将钥匙交给顶部装饰的SXL V6车型，上面装有白雪公主珍珠漆，以了解索兰托在乔治亚州的后路上表现最为满载。
对于2019年，索兰托最明显的变化是经过修改的前后面板，我们觉得它们更平滑，更高档，但与即将推出的车型没有太大差别。同样，修改后的内饰对于以前的索兰托车主来说似乎不合适。我们注意到了一个新的方向盘，座椅和HVAC控制装置，但要发现2019年最大的变化，你必须划伤表面。现在所有V6车型都配备了8速自动变速箱。2.4升四缸汽车仍然使用六速自动变速器，但我们在访问期间没有机会驾驶它。
对于具有FWD的基本L装饰，索兰托的起价为25,990美元。2.4升四缸发动机适用于185马力和178磅英尺的扭矩。虽然我们没有机会对这款发动机进行采样，但我们认为这对于大约3,800磅重的SUV来说是足够的，如果不是稍微不足的话。即使是底座L装饰标配17英寸合金轮毂，LED定位灯，间歇式刮水器，倾斜和伸缩轮，40-20-20折叠第2排，50-50折叠第3排，7英寸显示器与Apple Car Play和Android Auto，蓝牙，三个电源插座，方向盘音频控制和无钥匙进入。
LX装饰增加了一个声学前挡风玻璃，座椅后袋，两个快速充电USB端口，带自动升/降功能的电动车窗，盲点警告和后方交叉警报。LX配件也可以订购V6发动机，包括带有腰部和双区域自动气候控制的八向电动驾驶员座椅。升级到中级EX V6，增加18英寸合金轮毂，雾灯，7英寸行车电脑，自动调光后视镜，加热真皮座椅，皮革轮和换挡旋钮，第3行空调控制和智能后挡板。EX装饰还增加了大多数重要的安全功能，包括后停车距离警告，前方防撞，行人检测前方防撞，车道保持辅助，车道偏离警告以及带走走停停的智能巡航控制。
坚持使用我们的SX Limited测试车上的选项，如V6和AWD。我们非常喜欢SXL的奢华风格，如第2排遮阳篷，10路电动可调座椅，Nappa皮革，座椅通风，穿孔皮革方向盘，Harmon Kardon音响，加热方向盘和加热第二排座椅，但我们采取EX修剪。尽管我们很乐意推荐SXL。对于大多数人来说，EX装饰效果很好，并且具有我们最重视的功能。3.3升V6发动机可产生290马力和252磅英尺的扭矩，并通过8速自动变速器向FWD或AWD输出5,000磅的牵引力。
动力传动系非常平滑和组合。我们问起亚为什么当很多竞争对手换成四缸涡轮增压器时它仍然决定仍然包括V6，我们得到了一个简单的回应，这是我们客户想要的。 这很难归咎于他们，因为3.3升发动机的平稳动力输出使我们渴望SUV拥有听起来不错的V6发动机而不是嗡嗡作响的四缸发动机。燃油经济性并不可怕，EPA等级为19/26/21英里/加仑城市/高速公路/合并。美国环保署的数字在AWD的高速公路上下降了2英里/加仑。这款V6并不像斯汀格中的双涡轮增压发动机那样嘶哑，但它在全倾斜时确实产生了很好的噪音。
我们踩了几下加速器来测试V6的魅力，发现它绰绰有余。我们对电力输送的贷款投诉是齿轮比的奇数间距。虽然我们怀疑太多的三排SUV司机试图在学校接送孩子的路上遇到红线，但很难让变速器足够下降以使发动机达到红线。在几乎所有情况下，八速变速平稳且不知不觉。尽管我们怀疑大多数车主都会使用它们，但起亚已经为索兰托提供了几种驾驶模式来帮助改变汽车的特性。
智能切换和驱动功能允许您从Eco，Normal，Sport和Smart模式中进行选择。当我们将索兰托投入运动模式时，我们没有注意到任何巨大的差异，但是汽车似乎更渴望在油门尖端降档。转向确实在运动模式下稍微变重，但很难注意到主要区别。我们大部分时间都将索兰托置于智能模式，根据我们的驾驶方式，它在正常和运动之间转换。索兰托并不是中型车型中最强劲的SUV，但功率非常强劲，驾驶动力平稳而精致。
转向提供了足够的反馈，不会破坏灵魂，并保持足够的光线，以保持索兰托在停车场的高度机动性。马自达CX-9是一种更具运动性的体验，但我们怀疑太多的三排SUV买家是根据运动性做出购买决定的。如果是这种情况，请务必查看道奇Durango SRT及其巨大的475马力V8发动机。索兰托凭借其均衡的性质和整体细化，仍然是赢家。在内部索兰托布局合理，宽敞。这些控件简单直观，而Android Auto和Apple Car Play则是起亚普遍出色的信息娱乐系统的标准配置。
SX-L装饰上的加热通风Nappa真皮座椅非常舒适，感觉就像是从斯汀格运动型轿车中拔出来的。我们特别喜欢Terracotta棕色皮革，看起来它属于一辆更昂贵的汽车。虽然皮革很漂亮，但是机舱周围有一些黑色塑料，在某些地方感觉很便宜。我们也不喜欢红色单色HVAC屏幕，它看起来像是属于2008款起亚Forte而不是2019款车型。
索兰托弥补了一些更便宜的组件，其中一个可爱的仪表盘看起来很棒，并为驾驶员提供清晰简洁的信息。从人体工程学的角度来看，我们注意到进入标准的第3排是有点棘手的，货舱盖在第一个位置，虽然它可以重新定位或移除，以便更容易进入第三排。一旦进入第3排，36.3英寸的头部空间就足够了，尽管31.7英寸的腿部空间对于成人尺寸的人来说有点紧张。第二排非常宽敞，有39.4英寸的腿部空间，可以向后和向前滑动座椅。
第二排后面的货物容量在38立方英寸时具有竞争力，尽管第三排折叠起来，这个数字缩小到11.3立方英寸。基于我们的短途驾驶，我们可以想象索兰托将为有两三个孩子的家庭提供很好的服务，他们偶尔会使用第三排。起亚索兰托始终是中型SUV细分市场的强劲竞争对手，随着2019车型年的改进，起亚为买家带来了更多好处。
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