本田最近在日本市场悄悄放了个大招——2025款Freed正式发布。
这款和飞度同平台的小型MPV，起售价折合人民币12万元左右，算是给日本家用车市场扔了颗不大不小的炸弹。
这车有意思的地方在于，它就像个会变魔术的盒子。
明明和飞度是亲兄弟，愣是能变出5座、6座、7座三种版本。
普通版和跨界版两种造型，一个走居家路线，一个带点野性，算是把不同口味的消费者都照顾到了。
说实话，看到这个价格，国内消费者估计又要开始眼红了。
250万日元起，换算过来12万人民币，放在日本市场算是良心价。
要知道在日本随便吃碗拉面都要1000日元，这个定价相当于2000碗拉面的钱就能买辆车，这么算还挺划算。
这次改款主要是动了些小心思。
车漆材质升级了，全系标配了自适应远光灯和360度全景影像。
这些配置放在国内可能不算新鲜，但在日本市场算是跟上了时代步伐。
特别是那个LED主动转向灯，晚上开车能自动调节光线角度，这个功能对经常开夜车的人来说很实用。
动力系统还是老配方，1.5升自吸发动机，最大功率87千瓦。
数据看起来平平无奇，但胜在稳定可靠。
这套动力总成在本田车上用了这么多年，维修保养都便宜，特别适合精打细算的日本家庭。
想要四驱版本也有，不过得多掏点银子。
内饰设计挺有意思，中控台下面专门挖了个储物槽。
日本人在这方面确实想得周到，手机、钱包、零钱都有地方放。
跨界版还在细节处加了专属标识，算是给车主一点小优越感。
说到空间布局，普通版主打6座，高配可以选7座；跨界版更灵活，5座6座任君选择。
这种设计很日本，把有限的空间玩出花来。
后排座椅能灵活调整，拉人载货两不误，特别适合日本那种狭窄的街道。
其实这车的历史挺有意思。
第一代车型还在东南亚卖过，后来就专注日本市场了。
现在第三代车型，明显是吃准了日本家庭用车的需求。
竞争对手直接锁定丰田Sienta，这两家的恩怨情仇能写本书。
反观国内市场，本田就有点端着架子了。
奥德赛和艾力绅都是二十多万起步，2月份加起来才卖了不到2000台。
要是能把Freed引进国产，价格控制在15万以内，说不定能打开新的市场。
不过以本田的调性，这种好事估计还得再等等。
这款车最打动人的地方，就是把实用主义发挥到了极致。
没有花里胡哨的设计，没有夸张的动力参数，就是踏踏实实做好一辆家用车该有的样子。
在日本那种成熟的汽车市场，反而更需要这种朴实无华的产品。
说到底，汽车终究是个工具，好用才是硬道理。
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