市场边上那辆黑色轿车停了快两个月，车顶落了一层灰，前挡玻璃夹着张报价单，被风掀起来又落下。旁边蹲着个车商，烟抽到一半，手机刷了老半天没动静。后视镜上系的红绳还没解下来，是前年提车时挂的。
观望的人走过来，绕车转一圈，手机查了下价格，走了，什么也没问。门脸房里的风扇呼呼转着，玻璃门上贴着“高价收车”，字都晒白了。
一排车停在这条街上，从这头到那头，车况都还行，就是问的人少。车贩子手里的瓜子皮落了一地，他头也不抬，说这阵子就这样，行情不好。风把瓜子壳吹到车底下，又吹回来。
前年张哥换这台车的时候，还特意托了人。展厅里灯亮着，销售说这台车保值，开五年还能卖个合理的价。他信了。现在这车在平台上挂了小半年，价格从挂牌往下调了三次，中介说连个正经出价的都没有。他嘴上说再等等，钥匙已经放回抽屉里了。
最开始是车多得吓人。这些年厂子里下来的车，加街上跑的车，存量早就满了，每年该置换的老车一批接一批往外抛。想买的人没以前多——刚需的都买了，不急的也不看了。供大于求，价格自然扛不住，这是谁都绕不过去的。
更要命的是新车降价。同款车型新车隔三差五就放出一波优惠，动辄几万块的优惠力度摆在那。新车的价天天往下走，二手车的价就跟着往下塌。收车的心里没底，不敢给高价，怕砸手里；卖车的又觉得亏太多，不肯松口。两边谈不拢，车就一直挂着。街边那台黑色车就是这么挂住的。
后面有条小路，卖烤串的摊子支了起来，炭火味顺着风飘过来。好几个车商走过去买串，手里举着签子回来，站在车旁边聊了两句。有个矮个子的车商说，现在二手油车没人敢接，怕以后配件越来越难找，维修费吃不消；二手电车呢，电池衰减的问题又让人嘀咕，残值没有底。两种车都在观望，流通就慢下来。
那阵子，大街上还有二手车拍卖的牌子，写着“一车一况”。有个买主围着台车看了半天，突然跟车商说，这车要是不降，我就不看了。车商没回话，人就这么走了。
其实大家心里都明白，观念也早变了。以前觉得车是资产，是不动产之外的“大件儿”，开出去有面子。现在多数人想开了，车就是代步工具，不是面子，更不是理财。公共出行越来越方便，地铁、共享单车，去哪都成，反而没几个人非要拥有一台车才踏实。愿意花大价钱收旧车的，自然就少了。
不过，公道话还是得说。不是所有车都不值钱了。牌子硬、车况精、热门型号，依旧有人找。难卖的，多是普通家用老车和冷门车型。车子难卖，不等于卖不掉，只是出手周期变长、预期价格得往下调、挑买家更难。就像摆摊卖衣服，也有挑个好天气的道理，但终归是好几年前的光景了。
张哥说，他这台车也没想卖多少，但连问的人都没有，心里还是有点不是滋味。他说起买台电车，又担心电池衰减，纠结了几个礼拜，也就搁下了。
不是所有问题都有答案。反正，卖了几个月的车，到现在还没卖出去。街边那棵树的叶子被风一片一片吹下来，也不知道是秋天还是冬天了。免责声明：本文仅为市场趋势观察分享，不构成购车、卖车建议；市场随时存在波动，仅供阅读参考。
