我最关心的不是降价本身，而是怎么选车。这个价位的对手多，降价是有空间，但MG 07的价格结构其实很清晰，型号之间只差一万块钱。
先说入门的650舒享版，预售价是12.59万。看着它和小鹏MONA M03 2026款510长续航Max摆在一起，价格差不多，但续航 MG 07 的确更强一些。原因在于它用的是18英寸轮毂，车重也更轻，续航自然更长。配置方面，650舒享版也算是很有诚意的起步版本，双层镀银防晒天幕、15.6英寸2.5K中控屏、智能座舱、前排座椅通风、加热、按摩、以及碰撞辅助、倒车辅助、循迹倒车等都给齐了。豪华感和性价比同时拉满。
如果你愿意多出一万块钱，就能入手610激光雷达版。它配备了610激光雷达，主打的是安全和智能的平衡。高阶辅助驾驶芯片从地平线征程J6b换成了新芯航途X7，座舱芯片从高通8155升级到8295P，扬声器也升级到了12个，声音系统还有7.14声道全景环绕。你要的是稳妥和智能，这个版本挺对口。
再往上，610旗舰版在这个基础上加了更高的舒适感——女王级零重力座椅、风挡双层镀银防晒玻璃、AI预瞄电磁悬架等配置。舒适和科技感进一步提升，适合对内饰和驾乘体验要求更高的用户。
还有两款车型直接从半固态电池跳到了宁德时代的三元锂电池，容量从67千瓦时升到92千瓦时（文中写成91度），主动散热电机也从239马力提升到320马力。高压快充平台也从400V跃升到800V。这一组提升，带来动力和充电的明显进步。至于两款845激光雷达版，可以在610激光雷达版的基础上理解成对电池和动力的全面升级。
价格层面，610激光雷达版和610旗舰版对应的定位大致在13万级别，845激光雷达版则参考15万级别。也就是说，MG 07把半固态的安全性和800V的快充能力，分别放在13万和15万的价位段上，关键词是对竞品的强力碾压。
总的来看，不需要纠结“哪款最好”，最合适的才是最好的。MG 07把不同需求分层定价，既照顾追求性价比的买家，也照顾看重动力、续航或智能配置的用户。你愿意多花点钱，体验更强的动力和更高的智能化，610/845系就能满足；若追求性价比，650舒享版也足够完整。
