英菲尼迪似乎是生产“小众精品”的专业户，不论是Q50、QX70还是QX80，口碑尚可，却都略为冷门。而此次全新换代的QX50，能否拯救日益“边缘化”的英菲尼迪呢？售价约合人民币24万元！英菲尼迪全新QX50四月二十五日首发！
提起英菲尼迪不得不说它的标志，很多人都称之为大奇瑞。时过多年终于迎来了换代大改款，全新的家族式设计语言，及全新的动力系统弥补了上一代的高油耗的不足。同时，QX50该款2.0涡轮增压发动机，采用全新可调整活塞行程的一项技术，可以理解为首创。
作为豪华中型SUV的一员，现款QX50的外观比较保守，中规中矩但没什么特色。不过，全新一代QX50在外观上变化明显，前脸的不规则进气格栅尺寸比现款大了不少，看起来更有气势，QX50而前大灯也更细长，配上更加犀利的保险杠，新车看起来和老大哥QX80如出一辙。
QX50的内饰：
也是脱胎换骨，说实话相比于Q50的内饰，我更喜欢QX50的内饰布局，层次感更加分明一些。如果说英菲尼迪轿车的最新内饰风格是从Q50定下来的(Q60跟Q50基本一样)，那估计SUV的内饰家族风格应该就是QX50这个样子了吧。
全新一代QX50中控台使用非对称式设计，配有三辐式多功能方向盘，中控台配上下两块液晶显示屏，上方8英寸液晶屏用来显示导航，下方7英寸液晶屏和周围的实体按键负责控制娱乐、空调、语音等功能。新车配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，提供辅助转向、制动和加速等功能。ProPILOT自动驾驶辅助技术采用一键开启模式，QX50保留了车辆的驾驭感和掌控感，同时增强驾驶乐趣。
与这台拥有独特技术的VC-Turbo发动机相匹配的是一台CVT变速器，号称运用“线控换挡”技术，可以电子模拟8个挡位来提升驾驶乐趣。其实关于这台变速器，是我对全新一代QX50最为不满意的地方，有充沛的动力，却要用一台对动力输出影响极大的CVT变速器，QX50尽管可以模拟8个挡位，可那毕竟是虚拟出来的啊！如果愿意的话，一台CVT变速器可以很轻松的模拟出来20个甚至50个挡位，可是意义何在？
尤其是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo，搭2.0T动力，完美呈现出英菲尼迪在科技领域不断突破的“挑战者”品牌精神。在SUV牛市的背景下，在黑科技的加持下，这一全球车型QX50将有望引爆中国豪华SUV市场。
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