成都车展这两年热闹是越来越“虚”,不少大腕儿品牌想低调就低调,豪华阵容零零碎碎的没来凑热闹。但你要说真想凑个好看的,新来的凯迪拉克这摊上可不虚。展区中央的大灯亮着,四面围着的,全是等着拍新XT5的人。旁边竖着一块有点俗气的人形牌,倪妮那张脸贴得大大的,不只是换个人,气场其实也变了。
说价格吧,销售妹子笑眯眯地嘴快:22万多起,32万顶配封顶,这区间在群里一说,老李直接冒一句:“豪华SUV门槛都薅成这样了?”这种风格,我记得去年同里那头的大表哥还说凯迪拉克二手值钱,转手快。没成想不到一年,这新XT5价格压得更实在。四个配型,脸都让挑花了眼。
就说外形,凯迪拉克家传的盾牌鼻子,泪滴灯组那套,说穿了还是给人内味儿——挺立。腰线拉得老高,师傅都喜欢用“高挑”形容。有黑色套件,加一圈外饰件,实际看着低一些,显得扎实点。随口一说,这回多了“赛里木蓝”,五种颜色,酒红那款在夏天阳光下显得特别扎眼,邻居老张一直嚷嚷想要这色,结果媳妇嫌显灰。
尺寸数据师傅念得顺口,不过可能顶多是4888长1957宽1694高,然后轴距二八六三吧。也不是说比谁大多少,后排三个人大长腿进去不顶膝,后车门那块做的平,没什么凸起,后排小桌板加个自带水杯卡扣,群友说小孩放牛奶盒刚刚合适。
进门舱就是另一番讲究了,真皮方向盘手感温润不糙,33寸9K大屏最闹腾。开着AKG音响,听个老邓唱《船歌》,音场把副驾都叫醒。你说那V5.0车机有几分猫腻,倒是真顺手。我本来担心这么大个屏容易反光,后来看有镀膜,夏天艳阳下没晃眼。师傅常说,别老看配置表,实际摸起来舒服最关键。
我还有个小插曲。前两天媳妇非说要试试前排座椅的按摩,结果敏感点没找准,反而给按得直躲,后来才发现有个力度调节是藏在屏幕二级菜单里。伊姆斯座椅,有点噱头,但靠上去不板。支持双排加热、通风。顺嘴一提,顶配加的主动降噪,打着空调关窗以后,隔壁工地的电钻都听不太清了。双层夹胶前挡那个,销售一边喝水一边“安利”我,说路噪拦了一半——车友群里钢炮哥后来去自测,用分贝仪贴着玻璃量,真是低了些。
安全也是新XT5本地打怪的拿手招。22项主动辅助,盲区监测、前后预警啥的,群里都知道。说句冷门的,3D Haptic座椅(这英文名都快念顺嘴了),其实就是个立体震动模式。之前老谢撞了个马路牙子,座椅下直接给“嘣”两下震得挺实。后来一查,原来还有专利,主副驾都有。讲到那钢梁,售后技师顺嘴带了句:“十横六纵,开的心安。”车身钢材用料,销售一边叨叨超86%啥啥钢,从来够厚实。上回我试底盘,没一丝空响。
储物空间这块,得说个偏门。后备厢本身就能放下28寸行李箱4个,算家用没问题。之前表姐带俩娃去春熙路蹦床馆,婴儿车、滑板、滑步车全码进去,后排还留了小空间装零嘴。车里边小储物格多,据说有24个,副驾手套箱带两个隐藏分层口,防止娃乱翻。
说发动机,师傅总在群里念叨凯迪拉克那2.0T“爆脾气”,装了48V电机,早晨冷启动声音不那么扎耳,9AT变速箱挂D挡就走很平顺。Tripower那套气门管理技术,技术宅钟哥说冷天动力也不掉,1500转时直接顶上350牛米。反正油门稍有深浅都能有点响应。不过得提一嘴,关了节能模式才显真性情。
四驱是真四驱,Twin-clutch矢量调配,冬天下了雪,小区出门大坡撒点沙子照样能爬。干地7秒内破百,没人真测过,销售说的。调侃一句,平时堵车,主要还是磨刹车。这车底盘叫蜂鸟MAX,五连杆后悬,上回独自跑山,悬挂RTD阻尼调节开到sport,弯道急回头实话讲支撑挺硬,把后面排骨都颠松快。
X友还琢磨过Brembo六活塞,听着性能过剩,不过上回雨夜急刹前保全下来了,滑出去但没撞上。日常城市拥堵前方鬼探头,提前给信号,长时间脚不累。其实老车主群说句糙话——刹住才有资格谈动力。
补一句,这一代XT5还留了些小众配置,比如后门自带儿童锁是电动的,不像老款还得手动掰;驾驶模式菜单里偷摸藏了AWD锁止功能,冬天湿滑低速用上确实稳点。还有个小知识点,灭火器巧妙塞在副驾腿板下,别的车还真少见。
聊到这,得插句我那台14年老SRX的事。那车2.5万公里时方向机出过小毛病,修车店师傅叨叨“美系这套,晚几年还真禁造”,后来换新XT5,除了保养换机油机滤、轮胎倒是没捣腾过,大大小小毛病少了,维修省心许多。
最后,听销售顺嘴提“3年全路况金身保障”,意思就是万一出大事故,超过车价30%就直接给换辆新的。老宋咂咂嘴说:“就冲这句话,我替我侄儿定了一台。”可究竟真有多少人能用上——还是那句话,这种保险条款,好像永远等不来。反正朋友圈每天晒,谁经历谁知道。
说归说,前两天邻居家的老刘带着新XT5去川西土路打卡,回来后后备厢贴了泥点。我看着那么干净的车,忍不住笑他太浪费,新车最起码得用脏一次,这才算圆满。听说车里还有没打包的小蛋糕,结果娃负气跑出去不给人剩,车上蛋清全糊在真皮坐垫上,老刘气得追着打——新车,有人当工具有人当宝,归根到底还是家里的那点琐事。
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