最近，鹏厂有点小动作，丢了个“E29”的素颜照出来。
啧，瞧这身段，跟之前的P7i比，那叫一个改头换面。
溜背是必须的，门框也给咔嚓掉了，就差直接喊话：“后浪们，快来康康你们的新玩具！”
可话又说回来，P7i的行情，好像…也没到人见人爱的地步吧？
现在E29横空出世，还玩同一定位，这是要闹哪样？
上演“兄弟阋墙”的戏码？
还是说，心里住着个假想敌？
这假想敌是谁，大伙儿心知肚明，不就是雷布斯的SU7嘛。
同样是轿跑的范儿，同样是电驱动，同样是20好几万的身价。
这阵仗，是要掰掰手腕，看看谁更硬气了。
不过，这背后的盘算，可不止表面上那么简单。
现在电车圈，卷的已经不是那点花里胡哨的配置，也不是多跑几十公里的续航了，而是“personality”，说白了，就是你这车，能不能让金主爸爸们觉得开出去倍儿有面儿，能体现他们的独特审美。
小米SU7之所以能蹿红，很大程度上得益于“雷军”这个活招牌。
一种“技术大拿”、“为发烧而生”的调调，一下子就挠到了年轻人的痒处。
那小鹏呢？
之前可能有点“技术宅”的标签，现在E29想做的，也许就是撕掉这个标签，告诉大家：鹏厂出品，也能很fashion，很炫酷。
但瓶颈也在这儿，单靠一个溜背造型，就能让消费者的刻板印象翻篇吗？
怕是有点悬。
毕竟，现在的电车，长得都差不多。
你有的绝活，别人也能学个七七八八。
更扎心的是，消费者买单，不光看货，还得看牌子。
小鹏这几年，销量像过山车，品牌形象也跟着遭了点罪。
对于一款想C位出道的车型来说，这可不是啥好兆头。
但平心而论，小鹏也不是完全没戏。
它在自动驾驶这块，还是有点独门秘籍的。
E29如果能在智能驾驶方面，拿出一些真正能让消费者眼前一亮的东西，说不定就能突出重围。
只不过，现在各家都在鼓吹“智能”，都在猛吹“AI”。
小鹏的优势，还能保鲜多久？
这才是应该好好琢磨的事儿。
再说，可别忘了，除了小米SU7，还有智己L6也虎视眈眈地盯着这块蛋糕。
这场“轿跑风云”，怕是要掀起一场腥风血雨。
说白了，E29能不能成功上位，关键还是看小鹏能不能真正摸清消费者的心思，能不能打造出一个真正能打的爆款。
毕竟，颜值只能管一时，实力才能定乾坤。
就像预告图里那个自带光环的车标一样，小鹏E29能不能照亮自己的康庄大道，还得看它自己有没有两把刷子。
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