本地最近开车去菜市场，和邻居在路上砍了会儿价，顺口问了下他换车的事，他说现在车市卷得连修理厂师傅都快认不出品牌，“上汽那个自主牌子，今年涨疯咧，卖得比合资还狠。”他家孩子上个月刚拿了驾照，看中了MG的纯电，说充一次电能跑500来公里，“师傅说还整了个半固态电池，听起来玄乎，反正续航不虚。”他还特意嘱咐，车机能和手机连，一扫就导航省事。其实，这种车目前跑咱这儿市区绰绰有余——不过充电桩早上总跟买菜大妈抢，头疼。
有意思的是，上汽今年自主牌子一下变主力，销售哥们在群里吹牛，说内部统计出来，自主车今年头七个月就卖了150万多台，占比都攀到六成几。尤其是新能源，销量窜得乌龙，七月份里，光自主新能源就跑了快12万台。新能源里MG4那小车子，没两年就把纯电紧凑市场搅个天翻地覆，村里有个小老板提前预定，嘴上只认“续航和智行系统稳。”不过内部有点八卦——早批半固态电池用下来，北方冬天续航还是有点缩水，销售哥都承认这事儿，“技术还在咂磨。”
插混和增程也越来越多了。那天在4S保养，师傅给我科普荣威M7，说是尺寸大一等，配置比老荣威翻番——看重家用、省油。旁边那哥们聊到智己LS9，说“今年的新款增程系统不光能省油，动力也不虚，比去年爽多了。”不过群里吐槽，有用户新车下地，辅助驾驶开在雨天有点犯迷糊，技术员还解释过，软件准备用秋季OTA来完善。九月份内还传会出个尚界H5，伙同华为整的中大型SUV，预售价师傅是只透口风，说高配智能舱和辅助驾驶靠谱——到时候看实际落地价，毕竟大家都精明。
合资车也有点新意思，只是风头没那么猛耶。上汽奥迪今年在大伙儿里圈粉多，是靠混合动力和电动双路并进。销售顺嘴吹，“燃油A5L也是老牌，可未来主打纯电E5 Sportback，数字底盘和座舱弄得还挺洋气。”奥迪这套智能平台，听说要跟国内定制版展开竞争，不过司机间心里还是拿德国货做标准。上汽大众那边电车持续推新，ID.3、ID.4的各种版本多，师傅私下说ID.4聪明款散热系统升级后夏天不容易过热，老款去年有点小毛病。下半年除了新凌渡L，朗逸Pro传说也要全套智能升级，咱这菜市场门口已偶尔见新款。有辆车主闲聊，说别克至境L7配置里无线充电盘放的位置不太顺手，车友群都在吐槽，豪华座舱做得再漂亮，细节还得用心。
不光国内，外面市场也被卷得鸡飞狗跳。那天我和朋友喝茶，他说亲戚在英国买了MG的电车，彩电普遍变智能车，MG ZS混动上月在本地卖得比丰田还快。注册量都破万，SUV-B HEV圈里头名。西班牙那边MG HS也进了排行榜，混动稳坐第一。最近MG IM5、IM6都在英国预热，说搭载800V快充和灵犀底盘，国外人羡慕这个配置，说早上充电喝杯咖啡就能满。泰国、澳洲新上市的智己LS6国外版，群友瞎聊说底盘调校比例和国内又有点不一样，图的是悬架更适应本地烂路。
近些年，大家维修圈八卦多了。去年车行里有人糊涂，拿智己新款去老式维修厂，师傅当场犯懵，“这些电车螺丝都不同了，修法全变了！”边修边骂自己老眼昏花。还有车友群里误传，MG4的不少配置欧洲版多出一二项，国内还要明年才推，说起来国产和出口竟不是一回事情。售后师傅提醒，最新几轮OTA升级，辅助驾驶别急着全开，雨雪路面得留个心——维修圈里都怕以后机器人出事故扯不清理。
上汽这两年，合资和自主都在推新技术，配置卷得跟村里比谁饭店斤两似的。其实后头还藏着点不为人知的小众品牌争吵，听说去年上汽想引进法国某冷门电车，讨论没谈拢，销售哥说现在还是主推MG和荣威，冷门货不好卖。二手市场也热闹，MG4去年新款落地一年，保值率师傅说慢慢在拉高，但智能配置那一栏还是让买的人头疼，翻新二手时一堆BUG更新不掉，真是气人。
说起来，前几天开着荣威去乡下走亲戚，省道坑坑洼洼，底盘还真抗住了。顺路遇到小表弟，手里捏着MG钥匙，刚学会用语音开空调，笑嘻嘻炫耀，结果一着急按错了，导航突然变香港话。上汽这些车嘛，配得再高，还是得接地气用。至于下半年还会出啥新鲜玩意？车友群里都在等新功能，有人盼自带记忆泊车，师傅却说，“以后电车都懂你家门几层，老天——看谁最讲究。”
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