你还记得5年前那会儿买新能源车有多香吗？那简直就是捡了个大便宜！
特斯拉Model 3落地价不到50万，比亚迪汉ev能省下2万多的购置税，再加上一线城市免费送绿牌，这谁还看得上烧油的车啊？当时我身边好多朋友都说，这不买新能源车简直就是傻子。
可是现在风向变了，而且变得挺快。
好日子到头了？政策转向来得有点突然
2024年5月份，财政部突然放了个大招，说得明明白白：从2026年到2027年，新能源车购置税减半征收，到了2028年就得全额交税了。
这话听着可能有点绕，我给你翻译翻译：明年开始，你要是想买个40万以上的高端电车，最起码得掏2万多的税钱。那些混动车，要是纯电续航不到200公里，对不起，以后就得按燃油车的标准交税了。
说白了，国家这是在告诉大家：新能源车的特权时代快结束了。
我有个朋友在4S店卖车，前两天跟我抱怨说：“现在客户都精着呢，一听说补贴要没了，买车的节奏明显快了。”确实，这政策一出来，很多人都开始着急了。
绿牌也要凉凉？上海已经开始收紧了
更让人担心的是绿牌的事儿。去年上海就传出风声，说绿牌政策可能要收紧，搞得好多人连夜去抢购插混车，就为了锁个资格。
依我看，2026年绿牌应该还不会完全消失。毕竟现在新能源车刚占到市场的一半，这时候突然取消绿牌，那市场不得炸锅啊？
不过话说回来，等到2028年购置税全额征收之后，绿牌车辆肯定就没啥特权了。到那时候，国家层面上就是油电平权，各地方政府也没理由再给新能源车开小灶了。
我一个在上海的朋友跟我说：“现在身边的人都在讨论要不要趁早买台车，省得以后连绿牌都拿不到。”这话虽然有点夸张，但也反映出大家心里的焦虑。
国家没钱了？你想多了
有人说这是因为国家没钱了，所以要砍福利。这话说得就不对了，实际上恰恰相反。
你想想，这些年国家砸了多少钱在新能源车补贴上？那可真是不计成本啊。现在开始退坡，说明什么？说明目标达到了！
老百姓已经认识到新能源车的好处了，也愿意主动买了。
最关键的是，以前买燃油车，钱都得分给外国车企一大块。现在买新能源车，几乎100%的收入都是咱们自己的。这买卖划算不划算，你说呢？
我有个在车企工作的朋友跟我透露：“现在公司的订单排得满满的，根本不愁卖。补贴退坡对我们来说，压力不大。”
洗牌要开始了，有人欢喜有人愁
补贴一退，市场就要开始洗牌了。
那些之前靠着政策套利活着的低端电动车，以后可就没优势了。说难听点，该淘汰的还是得淘汰，这是市场规律。
我觉得这样也挺好，至少以后买车不用担心买到那些为了拿补贴而生产的垃圾车了。市场竞争激烈了，车的质量反而会更好。
前几天去看车，销售小哥跟我说：“现在确实是个买车的好时机，能省则省嘛。”看来他们也知道这波福利快结束了。
200公里续航成了分水岭
这里有个特别需要注意的事儿：纯电续航低于200公里的车，以后可能就不算新能源车了。
这意味着什么？意味着如果你现在买了这样的车，将来二手车的保值率可能会很惨。毕竟连新能源车都不算了，还指望啥优待政策？
我一个朋友去年买了台插混，纯电续航只有100多公里，现在后悔得要死：“早知道这样，当初就应该买个续航长点的。”
所以说，现在买车真得看长远一点。
抢购潮已经开始了
最近这段时间，新能源车市场明显热了起来。很多人都想趁着政策还在，赶紧把车买了。
我上周末去了趟车展，人多得跟过年似的。一个比亚迪的销售跟我说：“现在下订单，交车都得排到两个月后了。”
这种抢购的心态可以理解，毕竟能省两万块钱，谁不想要？
不过我觉得也别太着急，政策退坡是分阶段的，不是一下子就没了。2026年还有减半的优惠呢，时间还算充裕。
新老车主的心态对比
有意思的是，现在新老车主的心态完全不一样。
老车主普遍比较淡定，毕竟该享受的福利都享受过了。我一个2020年买特斯拉的朋友说：“当时买车省了不少钱，现在政策要变也正常，市场总得回归理性嘛。”
新车主就比较焦虑了，总觉得自己错过了什么好时候。
其实我觉得也没必要太纠结，技术在进步，车的性价比也在提高。就算没有补贴，现在的新能源车也比几年前强太多了。
二手车市场要变天
政策一变，最直接受影响的就是二手车市场。
那些纯电续航不够200公里的车，将来在二手车市场肯定要被打折扣。毕竟新车都不算新能源车了，二手车更不用说了。
我有个做二手车生意的朋友最近就在发愁：“现在收车都得仔细看续航里程，万一收错了，砸手里就麻烦了。”
所以说，现在买车真得考虑周全。
车企的应对策略
面对政策变化，各大车企也在调整策略。
有些企业开始主打技术优势，不再依赖政策补贴。有些则在抓紧时间清库存，趁着政策还在多卖点车。
我观察下来，那些技术实力强的企业反而不太担心补贴退坡，因为他们的产品本身就有竞争力。倒是一些靠补贴活着的小厂商，现在压力山大。
消费者该怎么选择
说了这么多，那咱们普通消费者该怎么办呢？
我的建议是：如果有购车需求，现在确实是个不错的时机。
第一，现在的政策优惠还在，能省就省。第二，车的技术越来越成熟，选择也越来越多。第三，充电设施越来越完善，使用起来也方便。
不过买车的时候一定要注意续航里程，尽量选择纯电续航200公里以上的车型，这样将来政策变了也不会受太大影响。
对整个行业的影响
从长远来看，这次政策调整对整个新能源车行业来说是好事。
没有了政策拐杖，车企就得靠真本事竞争。这样一来，技术进步会更快，产品质量会更好，消费者最终受益。
而且政策退坡是逐步进行的，给了行业足够的缓冲时间。这比突然断崖式取消要温和得多。
最后想说的是，不管政策怎么变，新能源车替代燃油车的大趋势是不会变的。技术在进步，成本在下降，使用体验在改善，这些才是根本。
你觉得这次政策调整合理吗？如果你现在有购车需求，会选择新能源车还是燃油车？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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