关于零跑Lafa5这事儿，说实话，我是真觉得有必要聊两句。一个新出的轿跑，冲着95后年轻人来，外观拉风，什么无框车门、运动化设计、亮色轮毂，这些词一出来，估计不少年轻人脑海里都有个画面了。但问题来了，这玩意儿到底是为谁造的？95后真的买账吗？他们真的愿意把辛苦攒的钱，砸在一辆看上去是“悦己”的轿跑上吗？还是企业在自说自话，替年轻人做决定？这里头有几个关键点，我想跟大家掰扯明白。
咱先说说现在95后一代的真实消费心理。说到这代人，网上给他们贴的标签贼多，“悦己”、“追求个性”、“愿意为喜欢买单”、“不盲从”、“敢负债”，一大堆。可这两年咱眼睁睁看着，经济形势这么一收紧，失业率上来、房价又高，工资咕咚咕咚的往下沉，这种情况下，哪个95后动不动就把20万砸在一台轿车身上？你说哪吒GT、小鹏P7，价格老实说也不低，那销量咋样？别光看朋友圈那点小圈子，人家卖轿车拼的还是实打实的购买力。你别说95后，哪怕90后、80后，现在要是没点刚需，大部分都更愿意把钱省下来买点必需品，要么干脆直接用点更具性价比的代步车。
那问题就来了：零跑Lafa5定位在B系和C系之间，现在说要比哪吒GT、小鹏P7更卷价格，如果定个15-20万的价位，真能靠“好看”就兜住年轻人吗？你这年头卖车，光长得好看真不算啥稀罕事。什么19寸轮毂、无边框车门、运动长车鼻，拿出来都让人容易想到“灯厂”啊、“尾标党”啊，能吸引注意没错，但真让人掏钱，你得说点实际的。
现在年轻人还在不在乎颜值？当然在乎，谁不希望车撑点脸面？但光是颜值，顶多吸引人上4S店溜达、拍个照发朋友圈，真决定买车，还得回归理性——动力怎么样？空间符不符合日常通勤？安全配置够不够？车机不卡不卡？最重要的一点，保值率怎么样？万一几年后换车，能不能少亏点？这些问题要是答不上来，95后也不会真把自己当“小白鼠”。
更何况，零跑这几年是有点猛劲，都说“海外布局”，一连串出海大动作，想冲欧洲、想全球化。可这玩意儿就跟打游戏一样，主线任务都还没打通，旁边副本开得飞起。轿跑市场的确有点噱头，但你看看国内，运动轿跑一直是盆景市场，大卖不了哪儿去。更多人还是奔着SUV、实用型轿车看——家用、拉人跑点滴滴、拉货送点快递、接孩子上下学，说白了，多一点实用场景，少一点情怀溢价。
零跑Lafa5能不能卖火？很大程度上得看“性价比”这个大杀器。现在年轻人看什么最重？钱包鼓不鼓、每个月还款压力大不大、保养便不便宜。一台车长得帅，但月供上万，售后还麻烦，这属于“吃着泡面开着轿跑”的经典段子。你就算情怀拉满，没人买单也没用。
咱们还得聊一句，国产新能源现在竞争到什么程度了？卷到毛孔里去了。啥意思？就是一堆车看着都像样，配置上拼到同价位区间互不相让——大屏、智能语音、辅助驾驶、快充、电池安全、售后服务，全都拉到桌面上竞标。你零跑Lafa5要想脱颖而出，得拿出一些谁都没能给的东西，或者在主流配置上直接堆满，价格还得压下去。哪吒GT、小鹏P7怎么也算业内卷王，零跑就算想突围，得真刀真枪下功夫，别弄虚作假、忽悠人。
我还想提醒一句，不要以为95后真的都是为了“悦己”消费，现实大部分人的“悦己”其实是理性算账。比方说，省下买轿跑的钱去旅行、买新手机、参加培训投资自己，都是悦己。车这东西，一旦超出刚需，BUFF加太多，保准冷静下来就退烧。再糟糕点，买了还难出手，直接变打骨折卖车的“大冤种”典型——现实永远比营销故事扎心。
再说说这“高级设计感”。无边框车门是好看，开关久了密封、风噪、水气、冬天结冰都得考虑；运动型车身是拉风，底盘矮一点、发动机舱长一点，真的能对得上北上广的烂路？要真一脚开坏底盘，售后配件再不好，保养费用还得搭出去。咱不能光顾着朋友圈发照片，还是那句话，实用性、易用性、养护成本，全是车主最关心的。
国内真有一批即将靓仔上路的年轻人愿意买Lafa5吗？我看肯定有，但数量能有多大？要是说冲销量、做爆款，我觉得希望还是不大。原因吧，国内电动车早就是红海，销量拼的是综合能力。你看比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏，走的都是实打实买卖：不是技术领先，就是服务更细；不是配置够豪，就是补贴、金融方案做得好，让用户买车没压力。Lafa5再怎么标榜自己“高于B系”，你只要比不上主要对手，最后还是会回归现实。
当然啦，做一辆有设计感、能带情怀的轿跑，企业总得有人敢尝试，不能永远都是SUV、家用轿车霸屏。这样对产业、对审美，未尝不是好事。但需要承认一点，好看的“盆景车”再多，它永远挑不动市场主力军。
有些人会说，年轻人思想前卫、买车嘴巴一张闭口就是“不要油腻”、“不要中庸”，但真把账掰开，大多数人还是投票给了合适的SUV、空间大的车，而不是一辆“限量青春”的轿跑。至于朋友圈能看到的几台拉风车，大概率是“样板房”——为品牌撑面的，不是真正定义市场需求的。
最后想说：零跑Lafa5能不能赢，在于企业肯不肯脚踏实地，把定价做实，把配置做厚，把养护服务打通，让年轻人买得起、好开、好养，将来又能体面卖出去。要是只想着耍个设计花活儿，靠几个无边框车门吸引注意，难。现在的年轻人，比谁都现实。你觉得你很懂95后，但真正的95后，早就不是只在乎“悦己”的年轻人了。
你说，零跑Lafa5这样一个设计超前、定位尴尬的新车，真能让95后大规模买单吗？抑或只是又一次产业自嗨、短暂的互联网热搜？答案我想，时间很快就会告诉我们。但有一点，不管企业还是消费者都得明白——买车，不是靠一时的冲动造梦，而是日日的柴米油盐。
我是怎么看的？有梦想不是坏事，但离地太高，风险比想象中的大太多。你要做爆款，不光要会做，也得会卖，更得知道，谁才是你真正的用户，别自说自话，自以为懂了年轻人。毕竟，这届年轻人没那么容易忽悠了。你觉得呢？
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