盲订活动在成都车展上开启，66元就能抵2000元购车款。
你猜这钱花在谁身上？
一汽大众捷达M6——捷达首款原生正向研发的纯电轿车，即将于10月中旬正式发布，定位对标秦PLUS EV，价格并不贵。
8月成都车展时，外观和配置已经公开。
车身尺寸4806×1895×1500mm，轴距2820mm，后排膝部空间132mm，第二排坐起来并不挤。
外观走纯电风格：前脸竹刃迎风、高速闭合进气格栅、低速开启散热。
竹叶大灯最远照射200米，尾灯是竹节呼吸式3D悬浮，车内还有三种迎宾灯语。
车身是溜背轿跑，侧面半隐藏门把手，前挡风玻璃有熊猫彩蛋，轮毂有17或18英寸，充电口在副驾侧翼子板，支持3.5kW对外放电。
内饰方面，怀挡电子挡取消传统地台挡把，搭配双辐平底方向盘。
15.6英寸2.5K悬浮中控大屏和窄条仪表，云感零压皮质座椅，前排靠背可完全放平，与后排连成大床模式。
在车里睡觉也很方便。
座舱智能也挺到位，车机有三大AI大模型，支持模糊口语对话，一次性下达最多5条并行指令。
还支持声音克隆，20字就能把家人声音用来导航播报，录个孩子的声音玩起来也有趣。
动力分两版，都是前置单电机：低功率版113kW，最高166km/h，42.9kWh电池，CLTC续航165km。
高功率版145kW，最高172km/h，51.9kWh，续航555km。
智驾版本也有差别，低配是基础L2，高配有NOA高阶智驾，核心方案搭载地平线征程6M芯片。
支持高速NOA、城市NOA和全场景自动泊车，上市前完成了超30万公里真实道路实测。
车身用料扎实，86%高强度钢，最高强度2000MPa，车顶可承受约4.4倍整车自重。
前防撞梁是M型三层热成型，后防撞梁也加厚50%。
电池防护采用全铝电池包外壳搭配高强度钢底护板，让人更有信心。
9月进行了极限叠加测试，一台车底盘撞击后带伤完成高速螺旋翻滚，另一台底部撞击能量达到国标2倍。
结果是电池不起火、电解液无泄漏、车身结构完好、四门可正常开启。
市场预计售价9万起，高配约12万；如果10月公布的价格接近这个区间，性价比确实值得关注。
