在当下的国内豪华中大型轿车市场，新能源汽车的发展势头非常的凶猛，新能源汽车占比已达到40%。比如说价格在21-29万的小米SU7，月销量已超过了2.8万台，这些销量都是从奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等豪华汽车品牌入门级车型的“虎口”中抢夺出来的；试想一下，奔驰、宝马、奥迪等BBA一线豪华品牌都受到了很大的冲击，销量一路在下跌！而且BBA为了挽回这种颓势，不断下调价格，其他二三线豪华汽车品牌就更不用说了，比如说沃尔沃S80\S90和凯迪拉克CT6就是很鲜明的例子，为了生存也不得不大幅降价促销。
01 全球和中国销量大幅下滑 高管豪言壮语被打脸
截止到2025年5月，沃尔沃汽车全球销量仅为5.88万辆，同比下降11%；其中纯电动汽车销量为11,697辆，同比暴跌32%，占总销量的20%；插电式混合动力及其他电气化车型销量下降16%，占总销量的45%。再此情况下，5月26日，沃尔沃汽车不得不宣布在全球范围内进行裁员，作为其降本增效的一部分。
在中国市场，沃尔沃的表现同样不尽如人意，销量数据也极其不稳定，2020年-2024年，沃尔沃中国市场销量分别为16.6万辆、17.2万辆、16.2万辆和17.01万辆、15.64万辆，其中2024年销量为近五年来新低。今年1-4月沃尔沃销量仅为39364辆，如果按单月顶峰销量1.1万算，剩下8个月最多也就能销售9万辆，加上前四个月的销量2025年累计销量预计在12万辆，下滑将达到20%，这一数据无疑再次敲响了警钟。
“新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会”。这是2023上海车展开幕前夕，沃尔沃汽车高管在“VOLVO TECH DAY暨EX90中国首秀”现场公开叫板新势力的豪言壮语。同时，还在线玩起了“战略性嘲讽”：“为什么有的车号称最智能却还是刹不住？”
但现实却啪啪打脸，沃尔沃销量的下滑，揭示了其在市场中的号召力和影响力的瓶颈，这种市场表现的疲软，进一步影响了其盈利能力，最终导致了最终不得不裁员。而更为严峻的是，沃尔沃在新能源汽车方面的表现一直都令人失望；尽管近年来沃尔沃相继推出了包括沃尔沃XC60新能源、沃尔沃EX30、沃尔沃EM90等在内的多款新能源车，但除了XC60新能源稍具市场竞争力外，其他车型如沃尔沃EX30和沃尔沃EM90的销量可谓惨淡，被给予厚望的豪华MPV车型EM90在2025年月销难过百辆，最低的时候只有23辆，今年5个月累计销量仅为可怜的168辆，仅靠安全不能诠释沃尔沃EM90高达81万的价格，可以说这款车失败已成定局。虽然沃尔沃方面表示不看重沃尔沃EM90的销量，但是两三年EM90的销量如果一直上不来，研发成本、人工成本、销售成本会高居不下，最终导致难以为继不得不停产EM90。
与之相反的是，以比亚迪腾势D9、全新岚图梦想家、小鹏X9、极氪900等为代表的国产新能源MPV，正逐渐改变着这一细分市场的格局，并对国外汽车品牌形成了强大的冲击。这种趋势无疑对沃尔沃等外资汽车品牌构成了更大的挑战。
02 降价收割大冤种 对标竞品无优势
5月29日，沃尔沃全新旗舰轿车全新S90正式上市，限时参考尊享价30.9万元起。作为沃尔沃S90同级竞品奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L并驾齐驱的豪华中大型轿车，沃尔沃全新S90的厂家建议零售价是40.69万-61.39万元，而沃尔沃为什么一反常态推出了限时尊享价呢？
其实，目前激烈的市场竞争环境，如果沃尔沃还继续坚持传统的定价方式，必将会让终端经销商不断的降价促销；因此，沃尔沃这次选择了上汽通用汽车的“一口价”模式，推出“限时参考尊享价”：30.09万起，直接一步到位降价10.6万；虽然看起来这降幅力度还是蛮大的，蛮有竞争力，但是这价格如果对比同级低配的宝马525Li（终端价格29.99万，直接降幅14万）和奥迪A6L（终端价格29万，直接降幅13.67万），优惠力度都比全新S90要大，可以说S90在价格上并无优势可言，而且奔驰、宝马和奥迪毕竟是一线豪华品牌，就算与上汽通用汽车凯迪拉克CT6（终端售价27.97万，降价8万）相比也贵了2万，而凯迪拉克今年上半年的营销动作和声量层出不穷，反观沃尔沃现在可以说是寂寂无名、无人问津，连二流豪华都算不上，俨然已沦落到三流阵营。
再来看看沃尔沃S90的销量，最新月销量仅为1310辆，2-4月份月销量没有过1500辆；2025年1-5月累计销量为6019辆；2024年全年累计销量为29340辆，2023年全年累计销量为37022辆，同比下滑20%。对于这次全新S90上市，网友的评论也是亮了！
03 屋漏偏逢连夜雨 山寨音响是冰山一角
“即便面临行业高度内卷，沃尔沃也不会以牺牲品质与安全而存活下来，即便存活下来后，那也不是沃尔沃了。”5月29日，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在接受媒体采访时表示。
然而近期，沃尔沃汽车因质量问题引发广泛讨论，尤其是在连续几起安全隐患事件后，消费者的担忧愈发明显。继之前爆出装山寨音响后，更有车主站出来揭露其车辆在使用过程中屡次经历熄火和刹车失灵的困境。一位山西的沃尔沃XC60车主向媒体透露，他的车在两年半内经历了约五次行车途中熄火，甚至有一次刹车系统完全失灵，他人身安全受到威胁。据车主表示：“有一次在高速公路上，车辆突然失去动力，差点造成连环追尾。”面对车辆频繁发作的故障，这位车主曾多次将车送修，但依旧无法彻底解决熄火问题。
除了熄火和刹车故障外，这位车主的新车还频繁出现大灯模块、中控系统及仪表等部件故障的情况，几乎成了“问题车”。面对这样持续而严重的车辆问题，车主向4S店请求更换新车，但对方仅提出以半价回购的方案，让人无法接受。与此类似，四川的一位沃尔沃S60车主也遭遇了新车故障，仅提车一个月后，车辆因电机皮带断裂无法启动，没有得到合理的解释，解决方案当前仍在协商中。沃尔沃专修店的工作人员指出，电机皮带断裂导致的故障在沃尔沃车辆中并不罕见，充电模块故障也时常出现。
从全国汽车消费者投诉平台的数据可看到，近五年内，沃尔沃因发动机或电动机熄火的投诉已达25例，充电及动力电池故障超过20例，而制动系统故障投诉高达77例。这一系列数据无疑加大了消费者的忧虑。显然，沃尔沃当前面临的隐患不仅关乎车辆的安全，更关乎消费者的信任。若不加以重视，或将影响其市场声誉，消费者也愈加迫切期待企业对待质量问题的态度和改进措施。
车市独评
“安全才是最大的豪华”，近几年越来越多的车企在品牌宣传中都套用了这句话。安全也一直是沃尔沃的核心基因，但沃尔沃当前面临的隐患不仅关乎车辆的安全，更关乎消费者对其的信任。若沃尔沃不加以重视，必将影响其市场声誉；同样，沃尔沃在新能源车型的严重滞后和产品的竞争力不足，这次中期改款的全新S90也备受争议，仅对前脸和中控屏小改一下到底能不能“续命”挽救颓势中的沃尔沃，让我们拭目以待。
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