最近朋友圈里总有人问我：“想买辆SUV，既要能走点烂路，又要城里开得舒服，还得看着有点个性，有推荐吗？”我一听，这不就是冲着哈弗大狗来的嘛！这车从名字开始就透着一股子“不正经”，可偏偏这种“不正经”让它在一众中规中矩的SUV里杀出重围。最近，哈弗大狗PLUS又上新了，起售价10.98万，直接喊出“交个朋友”的口号，这波操作，是真香还是噱头？咱今天就掰扯掰扯。
先说外观，哈弗大狗PLUS这造型，你第一眼见它，会不会觉得有点眼熟？方方正正的车头，圆形大灯，外扩的轮眉，还有车顶的行李架，这不就是“国产版小卫士”嘛！但人家又不完全照搬，细节上更圆润一些，少了几分硬汉的冷峻，多了点亲和力。最上头的是它的“心潮澎湃式”前脸，镀铬条和大尺寸进气格栅组合，配上引擎盖上那几道肌肉线条，气势这块拿捏得死死的。晚上开出去，那套LED大灯组一亮，妥妥的“灯厂”既视感，辨识度顶呱呱。你想想，停在商场地库，别人一眼就能认出这是台“大狗”，这排面，是不是上桌第一个动筷的节奏？
坐进车里，你会发现哈弗大狗PLUS的内饰完全不像个“糙汉”。中控台用料挺厚道，软包材质摸着不廉价，10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏直接拉满科技感。最让我惊喜的是它的空间，后排跷二郎腿毫无压力，后备箱也够深，露营装备、婴儿车、甚至搬家纸箱都能塞下，真有点“床车”的潜质了。而且座椅的包裹性和支撑性都不错，跑长途不会让你腰酸背痛。不过话说回来，副驾前方那个“OK”的拉手设计，到底是实用还是为了营造越野氛围？我觉得更多是氛围吧，真越野时谁还顾得上抓它？但年轻人就吃这套，拍照发朋友圈，妥妥的“出片利器”。
动力方面，这次新上的大狗PLUS提供1.5T和2.0T两种选择。1.5T版本最大马力169匹，匹配7速湿式双离合，日常代步完全够用，市区里走走停停很平顺。要是你偶尔想撒个野，那台2.0T发动机可就支棱起来了，211匹马力，扭矩325牛·米，百公里加速7.8秒左右，这数据放在同价位SUV里，算得上是“性能小钢炮”了。更关键的是，它配备了瀚德第五代智能四驱系统，再加上6+2种驾驶模式（标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、智能、专家），轻度越野能力是真的有，非铺装路面、泥泞小道、碎石坡道，它都能给你稳稳拿下，这可比那些城市SUV强太多了。
说到智能化，哈弗大狗PLUS也没掉链子。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能一个不少。我试过高速上的NOA导航辅助驾驶，变道果断，跟车距离可调，堵车时简直解放双脚，这配置下放到10万出头的车上，简直是“打脸”那些还在玩减配套路的对手。车机系统是咖啡智能座舱，反应速度快，支持语音控制、远程启动、OTA升级，用起来和新势力没啥大差别。你说它是不是“车界网红”？我觉得它靠的不是炒作，而是实打实的配置堆料。
安全性这块，哈弗大狗PLUS也是下足了功夫。车身高强度钢占比超80%，标配6安全气囊，还有360度全景影像、透明底盘这些“透视眼”功能，窄路会车、停车入库心里更有底。特别是那个50米循迹倒车，窄巷子掉头开进去出不来？不怕，一键倒回，这功能我敢说，同级独一份，太实用了！
那它有没有对手？当然有。比如比亚迪宋Pro DM-i，省油是真省，百公里油耗不到5L，用电成本更低，适合天天通勤的城市用户。但它纯电四驱版本价格偏高，而且底盘调校偏舒适，走烂路心里没底，越野？别想了。再看长安CS55 PLUS，外观年轻，内饰精致，动力也够用，但就是个纯城市SUV，四驱都没有，遇到雨雪湿滑路面，信心不足。相比之下，哈弗大狗PLUS的“可城可野”特质就太突出了，既能陪你上下班，又能陪你去诗和远方，这才是真正的全能选手。
还有人拿老咕噜棒子捷达VS5比，说德系底盘扎实。可你看看那内饰，硬塑料+小屏幕，科技感在哪？配置低得可怜，想加个全景影像都得选装，价格还死扛着不跌。反观大狗PLUS，10.98万起，配置直接拉满，这诚意，捷达看了都得气的蹦起来。更别说现在新能源车都在跌价，有的甚至“跌冒烟了”，哈弗这波反向操作，不降反增配，简直是“天塌了”级别的震撼。
所以你看，哈弗大狗PLUS这车，名字听着不正经，干的事可都是实打实的。10.98万起，给你四驱、给你高配置、给你大空间、还能带你去轻越野，这性价比，真的“真香”。它可能不是最精致的，也不是最省油的，但它足够特别，足够全面，足够让你在茫茫车海中一眼就记住它。
这样的“国民神车”，既能陪你柴米油盐，又能陪你翻山越岭，你觉得值不值？你会考虑把它带回家吗？你喜欢这种“可城可野”的SUV吗？评论区聊聊，你会怎么选？
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