整个合资中型SUV界，能够以9.88万起作为指导价的不多，但仔细找一找还是有的，不用怀疑这就是一台福特中型SUV，其实过去几年里，福特一直是把性价比做足的，就拿领睿来说，尺寸够大价格够低，这是一台车身宽度超过1.9米，尺寸算是不小的SUV，同时配置各方面也不吝啬，该有的都有，置换后才9万出头的价格就能入门。
在外观造型上，领睿走的不是锐界那种福特传统的“大嘴”路线，我对这次的初次印象非常深，前脸的中网是那种没有明显边界的无边框设计，亮黑色的材质打造出精准感，两边的大灯是那种折角的形状，比较有辨识度。车身侧面保留了中型SUV的体量感，轮圈是从最低配18英寸开始，到顶配20英寸。
尾部的造型不如前脸有辨识度，少了点那种能够让人“过目难忘”的闪光点，尾标是福特椭圆尾标加字母的组合，虽然是燃油车，但尾排采用了低调的隐藏式，领睿本身是一台中型SUV，车尾部分看起来不像小型SUV有那种单薄感，最终略显魁梧的体型还是体现在视觉效果上。
内饰部分，领睿的中控用料不像其它合资车型那么“小气”，这次试驾的虽然是一台新车，但关上车窗后车内并没有太明显的异味，中控台用手按上去也是软乎乎的，座椅的皮质用料更是软的像刚出锅的馒头，前后排都有打孔，高配车型用的还是真皮方向盘，中控尺寸比较克制，看起来不会太大也不感觉很小，12.3英寸的中控和同样大小的全液晶仪表是标配，这些组合在一起，直接提升了领睿的“质价比”。
空间方面，领睿是中型SUV，车身尺寸是4685、1935、1706mm，轴距2726mm，车身长度不算太长，领睿最核心的优势是可以让后排三个乘客坐的不那么拥挤，它的横向宽度是其空间的核心优势，448L的后备箱常规容积配上比例放倒，储物空间也可以充分利用，可惜第二排座椅没有余留靠背角度调节，影响一点舒适性。
动力系统方面，领睿全新搭载的是一台1.5T发动机，用92号汽油，变速箱是7挡湿式双离合，170马力带动这么一台整备质量不轻的SUV够不够用？以我的试驾体验来说还是挺轻松的，专门试了试城市路况的变道超车，动力不会有明显的迟滞，油门踩下去还是很跟脚的，底盘是四轮独悬，福特车虽然不以底盘为亮点，但领睿这次开起来反倒是给我一种灵活感，考试开着也不会乱飘，日常的代步表现在同价位里算是中上水准。
配置方面，领睿算是有些性价比的，车上的辅助驾驶功能虽然不像纯电车那么智能，但也不是很差，最低配有定速巡航，高配还有全速自适应巡航和辅助变道、辅助泊车，依靠的硬件有单目感知摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，与低配相比，中高配的优惠力度更大，对比性价比更高，总之领睿的销量名气虽然都不高，它凭借价格和配置上的优势也能够吸引部分车主。
