话说这两年咱们自主品牌在燃油车市场是真的扬眉吐气了，像奇瑞吉利长安这些，销量蹭蹭往上涨，把不少合资品牌都挤兑得够呛，这说明啥咱们自己的车越来越有本事了。吉利旗下有个牌子叫领克，定位稍微高那么一丢丢，这些年也出了不少挺有性价比的车。

今天咱们要聊的这台车，感觉吉利是真想让它火一把了。它就是领克家族的第一个孩子，领克01。这车刚出来那会儿，大家对它期望挺高的，毕竟是开山之作嘛。虽然上市初期市场反应没像现在一些网红车那么炸裂，但它给领克后续发展积累了不少经验，算是铺了条路。

重点中的重点来了，2024款的领克01，官方指导价是15.58万起，一直到19.68万。听着好像跟那些主流合资紧凑型SUV价格差不多对吧？但是现在，你猜怎么着。终端优惠特别给力，直接就能给你砍掉3万块钱。

这么一算下来最低配的领克01，实际到手价只要12.58万了，这价格一下就下来了，比以前便宜了可不止一点半点。你说这吸引力是不是一下就上来了，感觉这波操作有点意思啊。

可能有人会问这车卖得怎么样啊。实话实说过去一年领克01的销量确实有点平淡，总共卖了不到八千辆。不过上个月数据出来了，一下冲到了1411辆，这个数字比之前强多了，说明价格下来了，大家伙的关注度也跟着上来了，市场反馈还是挺直接的。

那这12万多的领克01到底值不值呢？咱们得看看它给你啥。首先就是动力，这车全系都用2.0T涡轮增压发动机，不是低功率的，能爆发出254匹马力，扭矩有350牛·米。而且变速箱配的是爱信的8AT，不是双离合也不是别的啥，是大家普遍觉得比较靠谱的那个。

你说这套动力总成，2.0T+8AT，放在现在哪个合资品牌身上，你花12万多能买到？基本想都别想吧，怎么着也得奔20万去了。所以光看这核心的三大件，领克01现在这个价格，确实是实打实的厚道，这可是真金白银的硬货啊。

光有劲儿还不行，坐进去得舒服，得有感觉吧。领克01的内饰设计我觉得挺有自己的风格的。中控那个12.8英寸的大屏幕，稍微偏向驾驶员这边，用起来挺顺手的。贯穿式的空调出风口，那个运动型方向盘，还有全液晶仪表盘，整个内饰看着挺精致的。

而且内饰很多地方用了缝线和镀铬装饰，感觉确实比同价位很多车型要显得高级，有点越级的意思。这钱花出去，摸得着看得见的质感得有不是，领克01这方面做得挺到位。

配置上，领克01的中高配车型更是堆了不少料。HUD抬头显示、车内空气净化系统、双层隔音前挡风玻璃，这些提升舒适度和品质感的配置都有。更厉害的是，它还有一套10个扬声器的Infinity燕飞利仕音响系统，这个在紧凑型SUV里可不常见，听歌效果很不一样。

座椅功能也很全，前排座椅有加热和通风功能，主驾驶位还有记忆和腰部支撑调节。这些配置在不同季节或者开长途的时候，能大大提升舒适度，感觉领克在配置上是真没怎么抠门，给了不少实用的好东西。

有人可能觉得，它是个紧凑型SUV，空间会不会有点小气？领克01的车身尺寸长宽高那些数字摆在那，跟星越L或者CS75 PLUS这些大家伙比起来，看着是稍微紧凑点儿。但是它的轴距有2734毫米，这个数字在紧凑型SUV里算是比较长的了。

实际坐到后排，以一个身高1米74的人来感受，头顶大概还有四指的富余空间，腿部呢，差不多能有两拳两指的距离，这个空间表现，日常家用是完全没问题的，足够宽敞了。

更值得一提的是，后排中间的地台几乎是纯平的，一点凸起都没有。这个设计特别人性化，尤其是在后排要坐三个人的时候，中间那位乘客的脚下不会感觉别扭难受，这是很多合资车做不到的，这点小细节真的很加分。

所以你看，从外形上那个辨识度很高的分体大灯，到内饰的科技感和质感，再到实打实的乘坐空间，领克01给你的感觉确实不像是一台刚过12万门槛的车。它身上还是带着领克那种独特的设计和精致感的。

当然了，动力这么强劲的车，你也不能指望它像个混动车那样省油。官方给的WLTC百公里油耗是7.74升和8.39升，但实际开起来，市区里或者脚下不安分点儿，油耗超过9升那是大概率的事儿。

不过话说回来，这个动力水平，这个重量的车，这个油耗我觉得完全可以接受。你想啊，你要享受254匹马力带来的加速感，油耗肯定要做出一些牺牲，这个油耗跟同级别动力差不多的燃油车比，也差不了太多。

所以啊，现在12万多就能把领克01开回家，你得到的是什么呢？是一台动力充沛、变速箱顺滑、配置高得吓人、内饰有档次、空间也够用的SUV。这套组合拳打出来，产品力确实很能打。

放到现在这个市场环境，尤其跟那些同价位动力弱或者配置低的合资品牌比，领克01现在这个性价比，是不是真的“香”得流油？别的不说，光是那个2.0T+8AT，在这个价位，你很难找到第二个。

可能有人会考虑品牌啊，保值率啊这些问题。但如果单纯从你掏出去的钱能买到什么东西来看，领克01现在这个价格，给到的东西绝对是超值的。那么问题来了，面对这台降价后的领克01，你觉得怎么样？会考虑它吗？