EQB落幕，奔驰电动战略转身，新时代将至

EQB落幕，奔驰电动战略转身，新时代将至

它曾承载希望。如今悄然离场。奔驰首款纯电七座跨界车EQB。生命周期宣告完结。

2025年9月30日。奔驰官方确认。EQB在2025款后退出美国加拿大市场。发言人的话很官方。“既定生命周期已完结”。但背后是残酷的市场法则。

经销商正在全力清仓。价格战已经打响。俄亥俄州某经销商。原价59300美元的EQB。厂商直降9000美元。经销商再让利4744美元。折扣幅度超过23%。这不是个例。清库存的决心显而易见。

为什么EQB走不下去？根源在基因。它生于2011年的MFA老旧架构。一款典型的“油改电”产品。70.5kWh电池组。最大直流快充功率仅100kW。从10%充到80%需要35分钟。EPA续航330-404公里。放在2025年。这些数据确实力不从心。驾驶体验也被评价为“一般”。

EQB的困境是奔驰EQ系列的缩影。看看这些数字。在中国市场。EQA月销194辆。EQE月销142辆。EQB月销294辆。惨淡。真的惨淡。与燃油车的辉煌形成尖锐对比。

但奔驰的电动化决心变了吗？并没有。只是策略更务实了。告别激进。拥抱多元。奔驰放弃了2030年全电动化目标。调整为2030年新能源车型占比最高达50%。战略上保持聚焦。战术上保持灵活。这是成熟企业的智慧。

更大的变化是命名战略。奔驰将逐步弃用“EQ”子品牌。未来电动车型将直接称为“纯电C级”、“纯电GLC”。让电动回归主流。让技术融入经典。这是一种回归。更是一种进阶。

EQB之后呢？继任者预计命名为“GLB with EQ Technology”。基于全新的MMA平台打造。800V系统。最大快充功率可达320kW。10%到80%充电仅需22分钟。技术升级将是颠覆性的。

奔驰正在酝酿品牌历史上最大规模的产品攻势。2027年前推出数十款新车型。纯电C级、纯电GLC、纯电S级都在路上。投资超过400亿欧元。这是真金白银的承诺。

所以EQB的停产不是一个结束。而是一个新的开始。奔驰的电动化正在进入2.0时代。更务实。更灵活。更贴近市场。

电动化的道路从未如此清晰。也从未如此复杂。但有一点可以肯定——真正的竞争现在才刚刚开始。好戏在后头。