本篇文章给大家带来韩国汽车市场11月,韩国本土汽车品牌的销量情况。注意是本土汽车品牌,榜单上不包含进口车。
11月韩国整车行业同比增长3.2%,销售12万7157辆。虽然经济低迷和物价上涨等困难情况仍在持续,但车用半导体供应开始变得顺畅,汽车出厂困难似乎逐渐缓解。
【起亚】
起亚销量为5.22万辆,时隔3个月战胜现代汽车,跃居品牌榜首,成为韩国最畅销的汽车品牌。嘉华等4款车型排名前五,主要车型的销售势头也很稳定。
起亚销量最高的车型是售出7565辆的嘉华,在各车型销量上也排名第一。自2020年8月上市以来,虽然商品性没有大幅改善,但仍保持着稳步增长的势头。除此之外,
经过一次中期改款之后
【现代】
现代汽车的销量为4万9311辆,同比减少2%。porter 2(7020辆)和
Casper(5573辆)和
经过全面换代之后,雅尊受新车上市影响停留在3754辆。现有的第6代(IG)销量为2731辆,第7代新款(GN7)仅为1023辆。现代汽车将明年雅尊的销售目标设定为11.9万辆,如果新车顺利出库,预计每月将延续1万辆左右的销售趋势,目前困扰最大的就是产能。
【捷尼赛思】
捷尼赛思以11615辆的成绩连续两个月突破1万辆。主力车型G80销量最高,为4224辆,其次是GV70 2832辆、GV80 2214辆、G90 1364辆。
相反,非人气车型却陷入了苦战,G70(576辆)。纯电动汽车GV60(405辆)与共享平台的EV6或IONIQ 5、6等相比,销售低迷。
【双龙】
双龙汽车以6412辆稳居第四,
尽管如此,Torres的销量为3677辆,占销量的一半以上。截至11月的累计销量为19510辆。双龙汽车目前面临的问题是没有持续不断的新车研发能力,旗下的车型数量不多,且以SUV为主。但其实韩国用户对双龙品牌是非常喜爱的。
【雷诺韩国】
雷诺韩国销量减少9.4%,达到5553辆。除了车型阵容老化等,没有完全新车计划等因素也成为不利因素。XM3推出混合动力车型,以2382辆(44.8%↑)领先,但QM6的主力车型LPG销量也同比减少了30%左右。
【韩国通用】
韩国通用汽车以2057辆创下了去年10月以来的最差成绩。主力车型
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