你知道吗，屏幕上一个数字把我脑袋里的对比线全调了过来：4955mm 的车长，2900mm 的轴距，星越L PLUS 的身形已经触到中大型SUV的门槛。这来自最近工信部的一批新车公告，8月7日正式亮相。想象一下，它在路上存在感到底有多强，心情就跟着慢慢拉开了距离。
空间确实是它的杀手锏。五座布局，第二排和后备箱的空间表现应该不用担心，正好戳中了国内家庭用户“以大为美”的购车心理。可是越大越重，油耗也自然水涨船高。申报信息里燃油版约 8L/百公里，在如今高油价的时代，对普通家庭来说真的不太友好。
再看动力，油混版本不支持外接充电。这意味着它上不了绿牌，也免不了购置税。对比同级对手纷纷推出插混的现状，这一策略就显得有点保守。
小编猜测，或许是为了拉低售价门槛，用更低的购车成本去和燃油版竞争，但最终能不能打动消费者，还得看最终定价。燃油版那台213kW 的 2.0T 发动机，动力参数确实亮眼，说明吉利在燃油车技术上还在持续深耕。
但大马力往往意味着高油耗，在性能和经济性之间，选择权还是得交给消费者。我的看法是，星越L PLUS 把“大”做到了极致，但在新能源大趋势下，这套油混方案更像是过渡选项。
如果你追求极致的空间和纯燃油的驾驶感，或许要再等等；如果更看重用车成本，不妨再看看竞品的插混车型。当然，这只是我的感觉。你也可以把自己的用车需求和预算放进来看看。
