如今跨界造车的消息屡见不鲜，除了互联网巨头，连传统制造企业也纷纷入局。但让人意外的是，白酒行业的“大佬”五粮液也加入了这场竞争。据悉，五粮液投入约24亿元，成为奇瑞集团旗下凯翼汽车的第一大股东，而双方合作推出的首款车型就是凯翼X3。这辆车上市之后销量表现平平，但它的车标却在网络上引发了不少讨论。

整个标志呈“V”字形，有趣的是，越看越像一个倒置的小酒杯，不少网友调侃：“设计师是不是边喝酒边画的草图？也太随意了吧！”还有人打趣说：“开这车上路，别人还以为你随车带着白酒，连‘喝酒不开车’的提醒都省了。”虽然更多是玩笑，但这个富有话题性的标识，确实让凯翼X3吸引了不少目光。

不过选车不能只看车标有没有趣，除去这个“酒杯标”的话题，凯翼X3本身实力如何？性价比又怎么样？我们来仔细分析一下。先从基本参数看，它定位为紧凑型SUV，车身尺寸在同级中不算落后：长度4335mm，轴距2530mm。

身高1米75的人坐进前排，头顶还有一拳多的空间；后排坐下两个成年人也不觉得拥挤，只是中间地板有凸起，如果长途乘坐，中间位置的乘客会不太舒服。后备箱常规容量367升，可以轻松放下两个登机箱，后排座椅放倒后能扩展至870升，平时采购日用品或搬运小件家电都够用，家庭日常使用是合格的。

动力部分，凯翼X3搭载1.5L自然吸气发动机，配合5速手动或CVT变速箱，最大输出116马力，峰值扭矩143牛·米。从实际感受来说，这套动力就是典型的家用风格，城市里起步、跟车都比较轻松，不会觉得吃力，但需要急加速超车时，就得提前准备。

油耗表现比较经济，据车主反馈，市区行驶百公里大约7升左右，而且只需加92号汽油，每公里花费不到五毛，适合注重用车成本的消费者。

配置方面，在当时看来还算厚道。全系标配胎压监测、倒车影像和7英寸中控屏，虽然如今看来屏幕尺寸不大，但在当年同价位车型里已经不算差。中高配版本还提供天窗、皮质座椅和定速巡航等功能，跑高速时能缓解疲劳，这一点比较实用。

底盘采用前麦弗逊、后扭力梁结构，调校偏向舒适，过减速带时振动处理得比较柔和，但在快速过弯时车身侧倾稍明显，毕竟它主打的是家用，不能对操控有太高要求。

回过头看，凯翼X3销量不佳并不能简单归咎于车标设计。当时同价位的哈弗H2、长安CS35等车型已经凭借口碑占据市场，凯翼X3在动力上没有突出亮点，智能配置也不够抢眼，自然难以突围。

但如果放到二手车市场来看，这款车当年新车价格从6.89万元起步，如今几年车龄的二手车大概两三万就能买到，对于预算有限、只需要一辆代步车的用户，或许是个值得考虑的选择。毕竟它有奇瑞的技术支持，三大件可靠性不错，日常使用省心，保养维修成本也低。

总而言之，五粮液这次投入二十多亿进军汽车领域，虽然首款车型没有成为热销款，但确实让更多人知道了凯翼这个品牌。假如当初在设计车标时多花些心思，可能就能少一些调侃，多一些对产品本身的关注。不知道大家觉得，如果换一个更常规的车标，凯翼X3当年有没有可能更受欢迎？而现在花两三万买一辆二手凯翼X3，你认为划算吗？