一、表面是车牌，实则是座驾江湖的「身份密码」
你以为这只是车牌的区别？错！这背后是城市扩张的野心，是资源分配的智慧，是千万车主的集体选择。
鲁A，济南的「老牌门派」，自1980年代起就盘踞省会核心地带。它的车主可能是穿中山装的国企老总，是开四门轿车的政府机关，或是挂着「吉祥号」的本地老炮儿。鲁A的江湖地位，就像老北园大街的油旋饼铺子——老字号，有排面，自带一股「此地本是吾家地」的傲气。
而鲁S，曾经是莱芜的「江湖新贵」。2019年莱芜并入济南后，鲁S成了「增补号段」，像突然闯入省会武林的山城侠客。它的车主可能是莱芜搬来的钢厂工人，是郊区菜农的农用三轮，或是想图便宜的「捡漏族」。鲁S的江湖路，像章丘铁锅的锻打声——从边缘到中心，从冷清到热闹，带着烟火气的逆袭。
二、历史暗线：一座城的「车牌战争」
2019年莱芜划归济南时，鲁S号牌曾被按下暂停键。彼时济南的汽车保有量刚突破300万，鲁A号段已濒临枯竭，就像老舍笔下的大杂院——人挤人，号挤号。直到2023年，济南小汽车保有量突破370万，鲁A号牌库存告急，鲁S才被重新启用，混编发放。
这场「车牌战争」，本质是城市扩张的缩影。莱芜并入济南，鲁S号牌从「外来户」变成「自家人」，就像趵突泉边的老茶客接纳了莱芜炒鸡的香气。现在，鲁A鲁S混选，既是对号牌资源的「开源节流」，也是对城市融合的「软性催化」——你分得清鲁A车主和鲁S车主谁更「正宗」？
三、选择题：鲁A还是鲁S？答案藏在「车牌经济学」里
选鲁A，是选「省会核心区」的体面。鲁A车主的车，停在泉城广场更显气派，过收费站时被「本地车」的目光多瞧两眼。就像穿真丝衬衫，面子足，里子未必实。
选鲁S，是选「性价比之王」。鲁S号段重启时，「鲁S00A0A」到「鲁S99E9Z」的号池里，藏着不少「豹子号」「顺子号」。有车主为抢「鲁S8888A」连夜排队，就像抢章丘大葱的「头刀葱」——图的就是那个「心头好」。
但最聪明的选择，是「不纠结」。鲁A鲁S本质都是济南车牌，就像大明湖的荷花和莱芜的雪野湖，都是济南的风景。与其在「面子」和「里子」间打转，不如看中哪个号就拍板——毕竟，车轮滚滚向前时，车牌不过是后视镜里的风景。
后记：车牌之争，终究是城市生长的注脚。鲁A的「老派」与鲁S的「新锐」，就像黑虎泉的冬夏——冬天的冰棱与夏天的碧波，都是济南的魂。下次看见路上的鲁A或鲁S，不妨会心一笑：这车牌背后，藏着多少人的故事，多少城的江湖。
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