极狐T1预售开启，多色外观及收纳包限时赠送！

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在新能源车市逐渐成熟的今天，10万内纯电小车已经成为年轻家庭购车的重要选项。然而，在吉利星愿、上汽MG4、比亚迪元UP等传统强手之外，极狐T1的出现无疑为消费者提供了一个全新的选择。这款新车不仅在空间表现上远超同级，如934毫米的后排腿部空间和1352L的最大后备箱容积，更在座舱健康、智能技术和续航能力上展现出强大的竞争力。无论是家庭日常代步还是周末短途旅行，极狐T1都能轻松应对，同时其“入门即高配”的策略也使得性价比进一步提升，成为不可忽视的存在。

先说说空间，这可是日常用车舒适度的关键。极狐T1虽然定位A0级，但空间表现堪称越级。它的轴距达到2770mm，比吉利星愿的2650mm、上汽MG4的2750mm、比亚迪元UP的2620mm都要长。就拿后排腿部空间来说，极狐T1达到934毫米，身高1米85的大个坐进去也能轻松安放自己的大长腿，而星愿、MG4和元UP在这方面就略显局促。极狐T1的车内横向空间也很出色，1860mm的车宽让后排三人同乘时，肘部也不会相互碰撞。

不仅如此，极狐T1的储物空间也十分丰富。全车多达32处储物空间，大容积扶手箱、副驾驶隐藏挂钩等设计，让随身物品都能找到合适的存放处。后备箱更是惊喜满满，常规容积459L，后排座椅放倒后可扩展至1352L，还有74L的下沉式储物空间，放几个行李箱都不在话下，无论是日常购物还是全家出游，都能轻松应对。相比之下，星愿的后备箱常规容积375L，MG4虽有471L但没有下沉空间，元UP的空间布局则相对紧凑，实用性稍逊一筹。

再聊聊座舱健康，这对有老人小孩的家庭来说至关重要。极狐T1全系标配极净座舱，从源头选用优质环保材料，结合220℃低温注塑工艺，车内接近“零醛零苯”，完全没有异味。孩子在车内玩耍、吃东西，家长也能放心。而我去看元UP和星愿时，一打开车门就能闻到明显的塑料味；MG4的内饰虽然也用了环保材料，但在异味控制上，还是比不上极狐T1。

在智能配置方面，极狐T1同样表现出色。它搭载的540°全景影像，4颗百万像素全景鱼眼摄像头配合180°透明底盘，让驾驶视野无死角，无论是狭窄路段会车还是停车入库，都能轻松应对。L2级驾驶辅助系统，拥有12项主动安全辅助驾驶和6项巡航辅助驾驶功能，让驾驶更加轻松安全。此外，极狐T1还支持CarPlay/Carlink/HUAWEIHiCar三种手机互联模式，不管用什么品牌的手机都能与车机秒同步。反观星愿，其智能互联功能相对基础；MG4虽然和OPPO合作打造了车机系统，但仅支持部分手机互联；元UP在智能配置上也不如极狐T1丰富全面。

续航能力也是大家关注的重点。极狐T1的425km续航版本，网上有测试其续航达成率为150%，对于日常通勤和周末短途出游来说，完全不用担心续航问题。而且它的充电速度也很快，电量从30%提升到80%只需16分钟。吉利星愿的续航里程较短，像310梦想版续航仅310km；MG4虽然标称续航有437km和530km，但实际续航达成率表现一般；比亚迪元UP的续航也比不上极狐T1，401km活力版在实际使用中也存在续航焦虑的问题。

极狐T1在配置上还做到了“入门即享高配置”。入门版就配备17英寸轮毂、15.6英寸高清大屏、皮质座椅、无感启动等，这些配置在其他三款车的入门版上很难见到。更值得一提的是，极狐T1还有不少“同级唯一”的亮点。比如同级唯一的可编程座舱，20+车内模块、90个整车控制接口全面开放，用户可以根据自己的需求自定义多种场景模式，打造专属的用车体验；同级唯一的50米循迹倒车功能，在狭窄胡同或老旧小区等复杂路况中，一键就能让车辆沿着来时的轨迹退回，对新手司机特别友好，而星愿、MG4和元UP都没有这些实用功能。

通过对极狐T1与其他几款热门车型之间的详细对比，我们可以看出该款车型确实具备较强的竞争实力。尤其是在空间利用效率、座舱空气质量控制以及智能辅助驾驶系统等方面表现尤为突出。结合当前推出的限时优惠措施，相信会吸引更多潜在客户前来咨询了解并最终下单订购。