观看保时捷全新混合动力 Turbo S 在纽伯格林赛道上的表现

全新混合动力版保时捷 992.2 Turbo S的车载录像已发布，其在纽伯格林赛道的圈速仅为7 分 03.92 秒。令人惊讶的是，这意味着新款 Turbo S（保时捷992 系列中第二款采用混合动力系统的车型（第一款是992.2 Carrera GTS））比其前代车型快了整整 14 秒。

该视频是在升级版 992.2 Turbo S 在慕尼黑 IAA Mobility 首次亮相后一天发布的，是在保时捷当前 911 旗舰车型的最终测试中拍摄的，由保时捷品牌大使 Jörg Bergmeister 驾驶。

7分03秒92秒，几乎与911 GT3一样快

为了让大家更好地了解 7 分 03.92 秒的圈速，这个时间意味着 992.2 Turbo S 是正式跑完可怕的纽博格林赛道的 25 款速度最快的量产车型之一。考虑到已有成千上万的汽车完成了这神圣的 12.9 英里，这绝非易事。这也意味着这款保时捷在纽博格林赛道上的速度比梅赛德斯-AMG GT R Pro、1,914 马力的Rimac Nevera和世界上最快的合法上路四门轿车小米 SU7 Ultra （是的，甚至比 1,40 马力的福特 F-150“超级卡车” ）都要快。令人难以置信的是，新款 Turbo S 在近 13 英里的路程上仅比目前的 911 GT3 慢了三秒。

Turbo S于上周晚些时候在 Instagram 上亮相，它在纽博格林北环赛道上一直飞驰，这并不奇怪：快进到视频中的 6 分 58 秒，你会看到 Bergmeister 一度达到 320 公里/小时（略低于 199 英里/小时）。毕竟，混合动力 Turbo S 虽然从技术上讲是 2020 年首次亮相的 992.2 的中期改款，但它配备了带有“e-Turbo”的新型 3.6 升水平对置六缸发动机，取代了其前身的 3.7 升动力系统。这意味着新的 701 马力 992.2 Turbo 比旧款 Turbo S 强大 61 马力，扭矩保持不变 590 磅英尺，即使最高速度略微回落至 200 英里/小时，仍将在 2.5 秒内从静止状态达到 62 英里/小时。尽管新的 T-Hybrid 系统将 Turbo S 的皮带环放松了 85 公斤（略高于 187 磅），但这一切仍然得以实现。