2026年2月1日，第825号《行政执法监督条例》正式在全国施行，这是我国首部专门规范行政执法监督的行政法规，明确划清执法红线，把群众最不满的乱罚款、乱扣车、乱查车、乱收费等行为列入重点监督。尤其是电动车执法，被列为整治的核心领域。从罚款标准到扣车流程，再到设卡查车，新规细到每一个环节，标准统一到全国范围，不留所谓“自由裁量”的模糊空间。
这不是地方性规定，而是国家层面的硬法规，全国所有执法单位必须严格执行，并配套了完整的监督和维权机制。新规实施首日，西安、咸阳、郑州、南京等地交管部门第一时间调整了工作方式，从“以罚代管”变成“教育为主、处罚为辅”。对车主而言，这意味着骑车出门有了规则保障，日常出行少了心里的不安。
很多人关心：是不是以后随便骑电动车也不罚了？答案是否定。825号令针对的是不合法、不合理的执法，而不是“取消执法”。轻微违规以教育为主，严重违法依旧严罚，全国统一裁量标准，不再出现“一城多罚”的怪象，也取消了罚款与考核、收入挂钩的旧做法。执法人员不用为了考核去抓“罚分”，可以回到维护交通安全的本职。
新规最大的民生温度，首先是彻底叫停4类电动车不合理罚款：无法律依据的“土规定”、不看情节直接顶格罚、同一次违法的重复罚、缺程序手续的变相罚款，都不允许再发生。还推出了“首违免罚”，对首次轻微违规并当场改正的六种行为，只给教育警告，不罚款、不扣车，每种违规行为每年都有一次机会。像忘戴头盔、轻微越线、未及时上牌等常见疏忽，只要立刻改正，就不会再挨罚单。
以往扣车扣费是让人最憋屈的环节，现在全部费用由财政承担，车主零支付。扣车条件也缩窄到两类：严重违法以及严重影响交通的违停。不论车是什么类型，按要求带齐证件就能直接领回，不用交拖车费、停车费，也不用跑额外审批。
设卡查车同样收紧，必须县级以上政府审批，并提前公示时间、地点、目的。经过审批的执法，也必须避开主干道高峰，不得随意拦车。现场执法统一流程变成“亮证—说明—开单”，缺哪一步车主都有权拒绝配合。罚单上会有专属维权二维码，扫描就能查法规、投诉举报，官方热线也开设专席，承诺30天内书面答复。西安一位车主因为执法人员没亮证被要求罚款，当场留证投诉，不仅撤销了处罚，还让涉事人员接受了培训。
不过，新规的宽仅限于轻微违规，触碰五条骑行红线全国一律严罚：过渡期结束后仍骑非标车、无牌无证或准驾不符驾驶电摩和电三轮、非法改装、酒驾醉驾、严重危害道路安全的闯红灯逆行超速等。这些违法不仅会被罚款扣车，严重的还可能拘留或追究刑责。
基层执行的变化肉眼可见——车管所设立“首违免罚备案通道”，老年人可以现场帮办、不用跑多个部门；交警岗亭配了教育记录表，小违规当场提醒签字就走，不耽误时间。一些车主表示，新规后执法人员不再急着“收钱”，反而会讲安全知识，让人有被尊重的感觉。执法者和车主之间正在形成新的互信：规范执法换来主动守法。
825号令本质上是一次执法理念的回归——用制度约束执法行为，用温度影响出行习惯。好的政策是双向的，一方面为车主扫清长期存在的制度性障碍，另一方面也要求车主遵守规则，理解执法。只有执法部门坚守底线、车主自觉守法、社会多一些支持包容，电动车才能在城市里成为安全、有序、温暖的交通风景线。
全部评论 （0）