坐在售后休息区里，看着自己的比亚迪轿车被拉进维修车间，我一边刷着手机，一边和旁边的老技师闲聊。没想到随口几句，让我迅速警觉起来。原来，有些有关车主的实打实利益，真的不去主动了解，时间一过就再也补不上。这种感觉，像是发现钱包被悄悄掏空，回头看却没人提醒。
很多比亚迪车主都以为提车时的“终身三电质保”是自动生效的，但事实并非如此。如果没有在买车30天内用比亚迪APP完成实名认证、上传发票、绑定车架号，这项资格根本不会生效。错过了这一步，就算以后车辆出现问题，也只能自认倒霉。我有个朋友正中了这个套，提车忙活上牌、贴膜耽搁了两个月才想起质保，结果完全追不回来。从深圳到成都，这样的疏忽好几起，甚至有的车主还在网上追问能不能补救，得到的只有统一回复：超过期限自动放弃、无法补办。
积分系统也是不少人会犯迷糊的点。买比亚迪后的第二年，我积攒了一万多分，结果用来换了一堆毫无新意的小玩意儿。后来才知道，这些积分能直接抵扣配件、工时等实际消费，还能换京东自营商品。按20分抵1元的规则，其实能省下不少钱。偏偏积分都有两年有效期，许多车主嫌麻烦或者遗忘，账面上的积分到期自动清零，说白了，相当于把相当于五六百块白白丢掉。据2023年统计，广州市近20%的新能源车主一年内未使用积分，有不少都归结于信息不畅或误以为作用有限。
关于日常保养，很多人第一反应是自己开车往返4S店，殊不知比亚迪首任车主提车后三年内，每年可享6次免费取送车服务，范围覆盖30公里以内。而且操作非常简单，只需APP上一键预约，工作人员会准时上门取车维修，结束后送回，期间还能远程查看进度。有车主在雨雪天选择自己开车维修，途中出事故的问题并不少见。如果遇到抛锚、无法移动的情况，比亚迪还提供免费官方救援和拖车服务。但仍有人选择支付数百元找第三方拖车，既费钱又费事，完全是吃亏。
全车质保临近到期前一个月，店里都会建议做一次彻底检查。像底盘橡胶衬套、密封条、充电口这样的零件，保修期其实比整车短。只要在质保内发现问题，都可以免费更换原厂件。逾期再坏，全额自费维修，动辄几千元，令人肉痛。有一位武汉车主因为未提前做检测，等半年后发现充电口接触不良，不得不自掏腰包支付了2500元，而同批车型中及时检查的，一分钱没花。
其实这些权益内容早就写在厚厚的车主手册里，只是在交车那一刻，没有谁逐条耐心解释。车主往往只顾开心提新车，忽略了用车过程中种种需要主动争取的权利。有的甚至连自己的权益作废了都不知道，直到真的需要报修、维权时才懊恼。
有趣的是，个别品牌比如理想、小鹏，在APP上对类似权益有醒目弹窗提醒，提醒用户及时激活和使用，而比亚迪则显得低调许多。虽然权益摆在那里，但错过机会的损失就是明明白白由车主自己承担。这现实让人冷静下来，毕竟有时候，被动等待信息，不如主动查证来得实际。
