花20万买的车，一夜之间成了“孤儿车”！ 这些车主被迫成为修理工
想象一下：你花了20万买的新能源车，开了三年后突然发现，车企倒闭了，手机App失灵了，车机系统断网了，连最基本的车损险都买不到。 这不是科幻电影，而是正在发生的现实。
在北京朝阳区，张磊的威马EX6前保险杠等了半年才“可能”有货。 他不得不自己去二手平台搜罗别人拆车剩下的零件。 “车还在路上开，车企却没了”，这句话成了他和众多新能源车主的真实写照。
更残酷的数据是，2018年中国有超过487家电动车制造商，到2023年年底只剩下40多家能正常运营。 这意味着，有超过400个品牌的车主可能面临和张磊相似的困境。
智能汽车秒变“砖头”
当威马汽车在2023年10月宣告破产后，张磊的手机App首先失去了作用。 远程控制、车机音乐、导航系统全部断网。 他现在依靠车友群分享的破解版软件勉强操作，这些软件极不稳定，经常需要手动更新、重新安装。
“手机系统一升级，软件就不能用了。 每次都要等群里的技术达人放出新版本。 ”张磊说，他车里常备着两部手机，一部专门用来运行这些非官方软件。
在浙江温州，哪吒汽车车主黄明谦面临更严重的问题。 2025年，他的车机彻底断网，自动泊车等智能功能随之失效。 他自费购买流量卡，靠手机热点维持车机联网。 即便如此，一旦哪吒汽车的服务器瘫痪，他和众多车主仍将陷入“车机变砖”的困境。
保险公司的“避而远之”
黄明谦在今年续保时遭遇了保险公司的拒保。 “车企已经停产，保险公司说无法评估理赔风险，直接拒保车损险。 ”他最终只能选择一些小众保险公司，保费涨了约2000元。
一位保险行业从业者透露，对于经营出现异常的车企，保险行业内部会调低评分，投保申请常会被自动拦截。 “车企一旦倒闭，往往会被列入高风险名单，人工核保也难以通过。 ”
核心配件一旦停产，出险后遇到没有配件的情况，会导致理赔成本失控。 这是保险公司最担心的问题。
二手车市场的“腰斩价”
当黄明谦想卖车止损时，二手车商给出的价格让他震惊。 “20万买的车，开了三年，现在连7万都卖不到。 ”续保困难、售后体系停摆，他的车在二手市场上几乎遭到价格“腰斩”。
更令人无奈的是，并非所有二手车商都愿意接手这样的“烫手山芋”。 对于失去车企背书的品牌，许多二手车商明确拒绝收购。 黄明谦的车在交易平台挂了三个多月，至今仍无人问津。
法律保障形同虚设
《汽车销售管理办法》明确规定，供应商应当保证停产后至少10年的配件供应。 然而现实是，企业破产时财产需优先用于清偿破产费用、职工工资及担保债务。
北京执业律师杨鑫指出，车主关于质保等未到期服务的诉求，因金额难以精确核算，在债权申报中处于弱势地位。 “能够预留足够资金用于未来售后服务的新能源企业几乎不存在。 ”
曾在某已停产车企担任营销专员的张岚透露，威马汽车在申请破产前，全国近80%的授权维修网点已陆续关闭。 “这时即便企业仍有履约意愿，也缺乏相应的服务能力。 ”
车主变身“修理工”
张磊现在自称“半个修理工”。 对于一些简单的空调滤芯更换、剐蹭喷漆、钣金修复，他从零开始学习，到现在“已经烂熟于心”。
车友群成了这些“孤儿车”车主最后的救命稻草。 “群里经常会分享一些更换门把手、更换轮胎的教学视频，也会共享一些配件信息。 ”张磊说，群里原本有200多人，如今只剩60多人，大部分人都卖车换新了。
黄明谦最难接受的是购车时销售人员许下的承诺。 “三电系统终身质保”“永久免费流量”，在车企倒闭后统统成了一纸空文。 “当初的承诺，难道就车企倒闭，就一笔勾销了吗？ 为什么所有后果都要由车主承担？ ”
技术迭代的副作用
新能源汽车技术迭代极快，电池、芯片等核心部件几乎每年都有新技术涌现。 如果提前囤积10年所需配件，不仅会因技术迅速过时造成巨大浪费，一些定制配件生产规模小、成本高，供应商也不愿持续接单。
张岚坦言，其前公司在电池技术和智能操控系统上的投入占比超过50%，而用于售后服务的资金不足5%。 在市场竞争白热化的背景下，车企往往将资源向产品研发与市场扩张倾斜。
行业自救的尝试
业界正在呼吁建立“车企售后责任基金”，强制企业按销量缴纳保障金。 这一制度在落地层面存在诸多挑战：资金筹集标准如何设定？ 管理主体是谁？ 若由政府管理可能面临效率问题，由行业协会负责又缺乏强制力。
汽车流通协会专家王萌建议，售后维修基金可在一定年限后将部分资金返还车企。 这样即使品牌退市，仍有资金用于车机维护与零部件供应。
北京交通大学教授郑翔指出，应制定更严格的汽车生产技术标准，推动关键零部件统一化。 对个性化配件，则要求企业承担更严格的质量保证责任。
仍在坚守的车主们
张磊的手机里存着一张老照片，是刚提车时在4S店拍的，销售顾问穿着整齐的制服，背景墙上写着“品质保证，终身服务”。 如今照片里的4S店早就人去楼空，只剩他一个人守着这辆“还能动越来越难伺候”的爱车。
车友群里每天依然活跃，车主们分享着哪里能买到拆车件，如何刷机重置车机系统。 群成员从200多人减少到60多人，这个数字还在持续下降。
黄明谦最终没有卖掉车。 “7万块钱，还不如留着当个教训。 ”他现在每天开车都格外小心，知道任何一个事故都可能让这辆车彻底报废。
全部评论 （0）