比亚迪最近干了件大事，直接把车价拉到了4.98万，听说刚提Model Y的人听了都得发会儿呆。
现在的汽车市场真是越来越刺激了，这边刚降完价，那边补贴就跟上了，节奏快得让人有点跟不上。
比亚迪官网上，新政策说来就来，感觉就像内部开了个短会，老板一拍板，这事就定了。
这种雷厉风行的做法，让那些还在为买车犯愁的人，心里的小九九估计已经打得飞快了。
整个王朝网和海洋网，差不多有22款带智能驾驶的车都参加了活动，补贴最多能给到5.3万元。
这种好事可不是天天有，要是错过了，下回就不知道是什么时候了。
海洋网这边更直接，10款智驾车型的最低价直接就定在了5.58万，听着就有点不真实。
就说那个海豹07 DM-i的智驾版，现在只要10.28万，比原来的官方价便宜了整整5.3万。
这个降价幅度，真的有点不给别人留活路的意思了。
王朝网那边也不差，第二代秦PLUS DM-i智驾版补贴之后，6.38万就能开走。
秦L DM-i智驾版也从7.98万起步，便宜了1.6万和2万元。
说句大实话，这种简单粗暴的价格，对普通家庭来说吸引力太大了，别的先不看，光这个钱就足够让人动心。
当然，光便宜还不行，车子本身也得说得过去。
海豹07 DM-i的车身快5米长，轴距也做到了2.9米，这空间肯定小不了。
再加上比亚迪最新的第五代DM技术，满油满电能跑2000公里，光用电也能跑个121公里。
这套东西要是放在几年前，别说10万，卖20万都得排队买。
现在价格这么给力，确实没什么好挑的了。
你想想，要是你每天上下班的路程在50公里以内，就用电跑，一年下来油钱能省下一大笔，又省钱又环保。
这样一辆车，能解决生活里不少问题，幸福感是实打实的。
比亚迪敢这么干，肯定不是拍脑袋决定的。
背后是现在新能源车市场都快打成一锅粥了，但更重要的是比亚迪自己腰包鼓，有底气。
看看他们2024年的财报，营收771.02亿元，比去年多了29.02%，净利润更是有402.54亿元，涨了34%。
手里有钱，心里不慌，这才敢跟别人拼价格。
而且，人家还准备每10股分红39.74元，一下子就要拿出120.77亿元分给股东。
这不光是给投资人信心，也让公司高层做决定的时候，更有底气。
没有这么好的业绩撑着，谁敢这么玩。
降价这么狠，市场反应怎么样呢？
数据最能说明问题。
今年4月份，比亚迪一个月就卖了38.01万台车，王朝网和海洋网这两个主力就占了90%还多，一个卖了16.36万辆，一个卖了18.08万辆。
这俩系列就像比亚迪的左膀右臂，把销量的大头稳稳地抓在手里。
不光是在国内卖得好，比亚迪在国外市场也挺猛。
今年头四个月，在海外就卖了28.61万台新能源车，占了总销量的20.67%。
在有些国家，比亚迪的销量甚至都超过了特斯拉。
这种表现，足够让那些花30万买Model Y的车主，看到比亚迪的价格时，心里也得嘀咕几句。
毕竟一样的钱，现在能买的选择了，而且比亚迪有些地方确实不比别人差。
当然，这波降价的背后，也是比亚迪为了完成全年550万台的销量目标在使劲。
今年前四个月卖了138.09万台，才完成了目标的25.11%。
要想实现将近30%的年增长，下半年就得拼命了。
在这么复杂的市场里，给消费者最直接的实惠，永远是最好用的办法。
说白了，对我们这些普通人来说，能碰上这种机会确实挺难得的。
要是你预算不多，又想感受一下新能源车，比亚迪这次给的诚意确实很足。
不过这种活动时间都挺紧的，真有这个想法就得抓紧了，不然一犹豫可能就没了。
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