得，聊聊零跑吧。
这公司总能干出点让你挠头的事儿。
前脚刚靠着C10这款车，把新能源汽车的价格打到了让人惊掉下巴的地步，活脱脱一个车圈里的“拼多多”卷王。
我以为它会在这条道上一路走到黑，结果人家后脚一抬，直接跑去了慕尼黑车展，要在那儿全球首发一款叫Lafa5的新车。
这感觉，就好像村口卖贴膜的王师傅，突然宣布要去给卢浮宫的蒙娜丽莎贴个防窥膜，离谱又带感。
这台Lafa5，光看预告图就透着一股子“老子不跟你们玩了”的劲儿。
整车黄得发亮，跟个大号的皮卡丘似的，那三段式的大灯，犀利得像能biu biu发射激光。
你再回头看看它家现在卖的那些车，一个个长得跟经济适用男似的，稳重是稳重，就是扔车堆里你绝对找不着。
这Lafa5显然是基因突变了，浑身上下都在嘶吼：我是为年轻人来的，我是来炸街的。
要说最骚的操作，还得是车顶上那个激光雷达。
官方图里，它就那么明晃晃地杵在那儿，好像在说“看见没，哥们儿是玩智能驾驶的，顶配！”
。
可好笑的是，之前在国内流出来的伪装车照片，车顶上光溜溜一片，干净得像我的脸。
这叫什么？
这就叫刀法精准。
用一个高不可攀的顶配版给你画个大饼，让你口水直流，觉得这车技术含量爆表，然后再悄咪咪地推个丐版收割订单。
这套路，零跑玩得是炉火纯青。
可问题来了，在德国慕尼黑搞首发，这戏是演给谁看的？
德国人吗？
拉倒吧。
你以为一个开惯了保时捷、奔驰的德国大叔，会因为你多一个激光雷达就放弃他心爱的德系车？
人家那边的高速不限速，要的是底盘的扎实和操控的质感，你弄一堆花里胡哨的屏幕和配置，人家可能觉得你这是异端。
所以啊，这趟“出差”更像是一场大型的镀金之旅。
在中国，有个词叫“出口转内销”，简直是屡试不爽的品牌升级神技。
只要沾了“德国发布”“欧洲品质”的光，这台Lafa5回来后，身价立马就不一样了。
到时候，它的宣传稿里就可以理直气壮地写上“风靡欧洲”，价格嘛，自然也得跟国际接轨一下。
这算盘珠子，都快崩我脸上了。
说白了，Lafa5是零跑扔向市场的一颗探路石，也是一声呐喊。
它在试探，当性价比这张牌打到极致之后，自己还有没有向上走的空间；它在呐喊，告诉所有人，别再拿老眼光看我了，我也是有追求、有梦想的。
这场在慕尼黑上演的大戏，结局其实并不重要。
零跑压根就没指望Lafa5能在欧洲卖出几台，它要的，就是这个“在BBA老家登场”的身份。
它就像一个出身草根的拳击手，明知打不赢，也要跑到世界冠军的发布会上抢过话筒吼两嗓子，为的不是KO对手，而是让全世界的观众都记住它的脸。
所以，等9月8号那天，当聚光灯打在这台黄色的Lafa5身上时，别急着鼓掌，也别急着喝倒彩。
咱们就搬个小板凳，安安静静地看零跑把这出戏唱完。
我最好奇的是，这趟德国游回来，这台“海归”版的零跑，到底打算卖我们多少钱呢？
这恐怕才是最实在的问题。
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