最近我有幸在边境地区体验了一次冰雪越野穿越，我们选择了三辆越野车，并配备了最新上市的百路驰ALL-TERRAIN T/A KO3轮胎。我们都知道KO3在排水和湿地操控方面有了显著的改进，作为一款适用于各种路况的越野轮胎，我在雪地驾驶时，它的表现如何呢？它的全方位操控性能是否实现了全面的提升？
帕杰罗·劲畅，装配了全新的百路驰KO3轮胎，作为我们的先导车，在皑皑白雪覆盖的塞外山地疾驰。一见到百路驰KO3的新花纹设计，我们立刻察觉到它与上一代KO2的不同。原本像散兵游勇般各自为战的花纹块，现在如同树根般紧密交织，形成整体的花纹块效果。这种设计显然经过精心电脑设计，说不定还有AI的助力。总的来说，新的花纹设计更加美观。除此之外，胎肩外侧的花纹也进行了调整，胎壁的弧度略微增加，旨在提高轮胎的舒适性能。帕杰罗·劲畅的卓越性能，搭配上这款新轮胎，真是相得益彰。
刚驶离公路，便遭遇了一段深厚的积雪。我驾驶着劲畅，深踩油门，并不断地调整方向盘，试图增加轮胎胎肩的抓地力。可以感受到轮胎在雪地上出现了打滑现象，但幸好轮胎的胎面设计有效减轻了这一情况。在发动机的轰鸣声中，我们成功冲出了这片如同沼泽般的积雪路段。
在薄雪覆盖的路段，KO3轮胎的表现相当出色，轻松应对。穿越几个小山丘后，我们面临了一个巨大的挑战——一个大山坡。初次尝试时，我们被卡在了山坡的中间位置。积雪太厚，需要车辆速度与轮胎抓地的完美结合才能成功登顶。
于是，我们将车辆后退更远的距离，准备再次冲刺。这次，我们加大了车速，终于成功地冲上了山脊。百路驰KO3轮胎在雪地中的表现令人印象深刻，它的性能让我们满意。
百路驰KO3轮胎，作为该品牌越野系列中当前功能最齐全的产品，融合了最新的轮胎技术，相较于前代产品KO2，性能得到了显著提升。这款轮胎全新的胎面设计和优化的橡胶配方，不仅继承了标志性越野轮胎KO2的卓越性能，而且在碎石路面上的耐久性更强，湿地抓地力和雪地牵引力也有所提升，为中国越野爱好者带来更加极致的野外驾驶体验。
KO3轮胎以其先进的“魔砾”配方胎面，显著提升了湿地抓地力，高达10%。此外，胎肩的升级锯齿状设计使得轮胎胎肩呈现出凹凸有致的形态，如同锯齿般紧紧咬住雪地或泥地路面。其创新的全沟深自锁3D沟槽和花纹块设计，实现了卓越的咬边效果，为在各种非铺装路面上行驶提供了出色的抓地性能。
在薄雪覆盖的柏油路上，KO3的公路操控性能得到了显著提升，同时也增强了驾驶的舒适性。从新一代KO3的整体花纹设计中，可以明显看出其旨在提升公路性能。KO3独特的自锁花块设计，使其在各种路面条件下都能展现出卓越的抓地力和操控性能。此外，KO3轮胎还通过了三峰雪花标识认证，证明了其在雪地环境下的性能表现。在今天大雪覆盖的塞外测试中，KO3的实用性得到了充分验证，展现出了四季通用的优势。
KO3在提升操控性能的同时，也变得更加坚固耐用。其采用独特的“魔砾”配方，使胎面在崎岖非铺装路面行驶时，抗啃咬能力相比前代产品提升了20%，有效防止胎面受损。此外，胎侧采用“韧铠”技术，这是一种防裂、防擦伤的橡胶配方，来源于百路驰经过赛事验证的Baja T/A KR3轮胎技术，显著增强了胎肩部位的抗磨损性能，使其更加耐用。
KO3在外观设计方面大有改观，超过60%的表面采用了白色凸起的产品标识，醒目地展示了百路驰用户的独特身份。胎侧上醒目的“Baja Champion”标志，象征着KO3轮胎在越野赛事中的卓越表现，尤其是其在巴哈1000赛事中勇夺冠军的辉煌成就。值得一提的是，百路驰越野轮胎已连续20多次在巴哈1000比赛中获胜，成为新品上市的必备条件，彰显其卓越品质与不凡实力。
早在1903年，美国人驾驶车辆完成横跨大陆的旅程时，百路驰轮胎便伴随其左右，自此百路驰与越野运动紧密相连。百路驰越野轮胎系列以其在各种路况下的卓越表现，深受越野赛事参与者和追求极限挑战的越野爱好者的青睐。作为百路驰明星产品KO2的继任者，KO3轮胎专为喜欢探险的越野驾驶者设计。这款全路况轮胎，无论是铺设还是非铺设路面，都能展现出色的抓地力，更拥有卓越的耐磨性、更长的续航里程和强大的牵引力。即使在雪地中，KO3也能展现出非凡性能，帮助驾驶者轻松应对各种复杂地形挑战，使车辆操控更为自如。全新KO3轮胎共有60种规格，自2024年9月起正式在中国市场推出，为驾驶者提供从15英寸至22英寸的不同选择，以满足各种需求。
图文来源：卫东
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