起亚在美国上演冰火两重天：燃油车卖爆仓库EV9却腰斩到脚踝
4月美国车市杀出匹黑马！起亚单月狂卖7.4万台创纪录，可打开销量榜单的瞬间，所有人倒吸凉气——EV9电动车4月只卖出232台，比去年暴跌85%，这数字连K5的零头都够不着！
当特斯拉忙着裁员关厂，起亚的燃油车正在北美疯狂收割。K5改款后身价暴涨到2.8万美元（约20万人民币），销量却像坐火箭：1-4月狂卖2.1万台，比去年翻两倍还多！更夸张的是，13,097台K4刚登陆美国就冲上月销榜，比隔壁丰田凯美瑞还多卖2000台。
看看这价格屠夫的操作：Sportage SUV砍到2.6万刀（18.5万人民币）起售，直接抢走本田CR-V三成客户。最狠的是Carnival商务车，6.4万刀（45.6万）的顶配版被抢购一空，4月销量暴涨79%。美国网友戏称："加价1万刀都提不到车，这比买比特币还刺激！"
就在燃油车横扫千军时，起亚的电动双子星正在经历至暗时刻。EV9起售价5.6万刀（40万人民币），比特斯拉Model Y贵出1.2万刀，结果4月销量从1572台暴跌到232台。更惨的是EV6，降价3000刀清库存，销量还是被Model 3按在地上摩擦——656台 vs 21700台，连零头都不到！
业内人士一针见血："起亚在玩左右互搏！"K5改款加价2000刀照样卖疯，EV6降价都无人问津。美国消费者用钱包投票：与其花4万刀买电动爹，不如2.8万刀买燃油车，省下的钱够加10年汽油。
当福特宣布推迟120亿电动车投资，通用砍掉Bolt生产线，起亚却还在纠结。一边是燃油车每月贡献90%销量，一边是电动车产线空转亏钱。经销商透露："EV9库存积压8个月，现在买就送5年充电卡，可顾客宁愿排队等K5。"
这场面像极了手机圈的诺基亚时刻——当所有人都喊着要智能机，可功能机依旧贡献着80%利润。起亚高管坦言："我们2026年要推6款电动车，但现在得先喂饱燃油车客户。"这魔幻现实，像极了那句老话：嘴上都是主义，心里全是生意。
那么最后小编想问：当特斯拉带头降价抢市场，传统车企该不该壮士断腕all in电动化？这场燃油车最后的狂欢，会不会成为埋葬巨头的温柔乡？欢迎评论区留下你的真知灼见。记住，汽车业的每次转身，都可能藏着改变命运的密码——就像当年的柯达，明明发明了数码相机，却死守胶卷不肯放手。
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