二代枭龙MAX：11.68万起！165km纯电+238kW动力，Hi4技-有驾

“一台插混SUV纯电能跑165公里，价格还干到11万级？这波操作直接把对手整不会了…”

二代枭龙MAX把前脸镀铬装饰全砍了，封闭式格栅配点阵LED灯组，72颗灯珠组成的“丁达尔之光”在晚上确实挺晃眼。侧面线条没啥大变化，传统门把手倒是省了隐藏式的冻手烦恼。车尾332颗LED光源的贯穿灯带，效果不比奥迪差多少。车身尺寸和同级竞品掰手腕也没在怕的，2810mm轴距塞下五座轻轻松松。

中控台保留空调实体按键必须点赞！开车时不用戳屏幕调温度才是真安全。14.6寸大屏配Coffee OS 3系统，语音控制反应挺溜，就是应用商店能装的APP还不够多。AI HUD抬头显示能自动调节高度，这功能对戴眼镜的司机特别友好。座椅加热全系标配，北方老铁冬天上车再也不用冻屁股了。

第二代Hi4混动系统直接把功率怼到238kW，后轴单独配了个150kW电机，红绿灯起步能把大部分2.0T燃油车按在地上摩擦。165km纯电续航够打工人通勤三四天不加油，实测满电跑到趴窝还能剩10%保电。高速上后电机能自动断开省电，亏电油耗实测5L左右，比官方数据高一丢丢但也算能接受。

大疆提供的7V智驾方案能应付高速领航和自动泊车，但城里复杂路况还是得靠自己。记忆泊车在固定车位用着挺爽，陌生停车场就容易犯迷糊。特别提醒：方向盘握紧别撒手，这玩意儿关键时刻不一定救得了你。

官方指导价13.18万起看着普通，但加上置换补贴直接杀到11.68万。注意这是“限时优惠”，5月31日后大概率回调。长城车主比其他品牌多赚3000置换补贴，摆明要抢自家老客户。横向对比比亚迪宋PLUS DM-i和零跑C10增程版，枭龙MAX四驱优势明显，但品牌号召力还是差点意思。

通勤党重点关注：165km纯电续航+快充配置，每天60公里通勤能三天一充。北方用户注意：全系标配座椅加热但方向盘加热要选装。科技控慎入：智驾配置比新势力保守，想要激光雷达的出门右转。

这台车最狠的还是价格体系用两驱价卖四驱车，直接把插混SUV的门槛拽到12万区间。能不能撼动比亚迪的霸主地位不好说，但至少让准备买宋PLUS的人得多纠结几天了。最后说句大实话：车圈没有永远的神车，亲自试驾比看一百篇评测都管用。

二代枭龙MAX：11.68万起！165km纯电+238kW动力，Hi4技