这两年，800V高压平台的新能源车真是火得不行。
预计到2025年，全球使用800V高压架构的新能源车销量会达到370万辆，市场占有率从2022年的2%增长到15%。
比亚迪、极氪、华为这些大厂都在拼劲十足，尤其是比亚迪在3月份推出的兆瓦级快充系统，最大输出能达到1360kW，充个电只需5分钟就能跑完大概400公里。
极氪在第二季度推出了单枪峰值功率达1.2兆瓦的全液冷充电桩，这速度，真是让人觉得不得了。
但事情就是这样，很多人关注着SiC芯片、电池技术这些明星配置，可偏偏有一样看似不起眼的东西，却变成了整个系统的瓶颈——那就是隔离芯片。
虽然它不像车速快慢直接挂钩，但对整个高压系统的安全和效率可说是掌控大局。目前全球隔离芯片市场每年产值超过400亿元，可国产份额还不足20%，真是让人郁闷。
以前的隔离技术，无论是光耦、磁耦还还是容耦，几十年来一直挺靠谱的。不过，现在汽车的电压已经冲到千伏级别，开关频率也飙到MHz的速度，这些老办法逐渐有点跟不上节奏了。
老式光耦的耐压一般在5到7kVrms之间，工作频率也就不到1MHz，延迟时间常常是几十纳秒到微秒不等，共模瞬态抗扰度也大多低于150kVµs。就是说，它们跑得慢、抗干扰能力差、反应跟不上节奏。
更糟的是，市场基本上被国外大公司牢牢控制住了，ADI、TI、Silicon Labs这些老牌企业占据了全球一半以上的份额。国内的厂家想要往上冲，技术壁垒可是摆在那儿，走得一点都不轻松。
在高压时代，真正的难题可不只是在车上。英伟达在2025年GTC大会上宣布，从2027年开始，会全面推行800V高压直流供电系统，一台机架里可以放下576颗Rubin Ultra GPU，真是令人震撼。
AI数据中心的用电量正急速上涨，传统的54V直流供电系统在1MW负载时得用上两百公斤铜，而一个规模达到1GW的数据中心，铜用量竟然高达五十万吨。这数字，简直让人咋舌。
现在，高压和高频的趋势正在改变整个功率电子行业，预计到2029年，SiC功率市场会突破百亿美元，GaN市场也会达到24.5亿美元。不过，要是隔离技术跟不上，这些先进的功率器件再厉害也难以发挥作用。
就在这个时间点，国内出现了一家专门做毫米波隔离的企业，叫德氪微电子。这家成立于2021年的公司，选择了完全不同的技术路径。
不用依靠光，也不用靠磁场，而是直接用毫米波无线信号进行传输。德氪微在2024年年初推出了中国第一款毫米波无线连接芯片，现已在LED显示屏行业大量出货。
毫米波隔离有啥好处，挺明显的。它可以承受万伏级的耐压，传输速度最大达到6.25Gbps，延迟低到20ps左右，而且共模瞬态抗干扰能力超过200kVµs。
这些性能指标远远超出了传统方案的水平。更重要的是，采用毫米波天线和芯片一体化封装后，体积能缩减超过30%，而且功率密度也得到了大幅度的提升。
德氪微的产品方向挺明确，主要锁定在快充、储能、车载电子、工业控制还有数据中心这几个方面。这些领域在国内正迎来需求高涨的时期。
目前公司已经获得了君联资本、深创投等机构的资金支持，预计2024年的销售额会超过千万。虽然还处在客户导入的阶段，但产品定位很精准，首先瞄准市场需求大的消费电子和工业电源，用实打实的性价比来站稳脚跟，然后往车规和数据中心这些门槛高的领域挺进。
说实在的，隔离技术这个方向可能没有SiC那么抢眼，但它其实是系统中不可或缺的一部分。整个行业都在追求极致的性能表现，任何一点短板都可能变成制约发展的瓶颈。
德氪微这类本土公司能有点突破，不仅仅是技术上的事儿，更关系到供应链的安全保障和成本管控，意义非凡。
就整个行业来看，800V平台的推广也不过是个起点。比亚迪那套1000V全域高压平台，甚至用上了10C电池，未来电压还会继续调高，频率也会不断提升，功率密度嘛，还会持续飙升。
在这个过程中，谁能把短板补上，谁就能在下一轮角逐里抢得先机。
毫米波隔离技术一出现，给咱们国内厂商提供了追赶甚至赶超的好机会。这不仅仅是技术的换代，更反映出整个产业链的联合升级。
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