如何查询车辆的出险记录？二手车出险记录怎样查询？方法全在这里

二手车市场里，有些看着车况绝佳的车可能藏着猫腻 —— 它们曾是事故车，经精心翻新后焕然一新。可外观再新，结构性损伤也难根除，后续使用隐患极大。所以购车前一定要查出险记录。不少消费者不知咋查，学会这四种方法，购车能更放心。如何查询车辆的出险记录？二手车出险记录怎样查询？方法全在这里

一、车管所及交通管理部门查询

携带车辆行驶证、车主身份证等相关证件，前往当地的车管所或交通管理部门。

二、第三方车辆信息查询平台

目前，查询车况比较方便的是借助第三方车辆信息查询平台，比如：“后车可鉴”微信小程序或者公众号，用户只需输入车辆的VIN码(车辆识别码)或上传行驶证照片，即可获取相关报告。

具体步骤如下：打开微信，搜索：后车可鉴，并进入该小程序或者公众号，根据自己需要，选择对应的查询项目。

(后车可鉴，提供车辆事故出险记录、维修保养记录，交强险详情、交强险日期、商业险详情、抵押状态、车五项、改表分析、新能源电池报告等各项车辆信息查询服务。)

三、保险公司查询

保险公司官网查询登录所投保的保险公司官方网站进行查询。

四、4S店及维修厂查询

若车辆长期在同一家4S店维修保养，可携带身份证、车辆所有权证明前往查询。 但仅限本店维修记录，若车辆未在4S店维修则无法查询。

关于调整座椅和后视镜以获得最佳驾驶视野

座椅调整

座椅前后位置：调整时，先完全踩下刹车和离合器（手动挡）或刹车（自动挡），确保腿部能保持自然弯曲状态，膝盖微曲且仍有一定活动空间。若腿部完全伸直，在紧急制动时可能无法有效发力；若弯曲过度，长时间驾驶易导致腿部疲劳。以能够轻松将踏板踩到底，同时大腿与小腿之间夹角约为120° - 130°为宜。

座椅高度：调整座椅高度，使眼睛平视时能看到车头前方一定距离的路面情况，同时保证头部与车顶之间有至少一拳的间隙，避免车辆颠簸时头部撞到车顶。不同车型车头设计不同，可根据实际情况调整，一般以能看到发动机盖前沿或前车轮上方部分为宜，这样能更好地判断车辆与前方障碍物的距离。

座椅靠背角度：靠背角度应调整到使背部自然贴合靠背，感觉舒适且能保持良好支撑的状态。一般靠背与垂直方向的夹角在95° - 105°之间较为合适。调整时要注意不要过于后仰，否则在驾驶过程中身体容易滑动，影响操作；也不要过于直立，长时间驾驶会增加背部疲劳感。

座椅头枕调整：头枕的中心应与耳朵上沿平齐，这样在车辆受到追尾撞击时，能有效保护颈部，减少颈部受伤的风险。头枕与头部之间的间隙应尽可能小，一般不超过4厘米。

后视镜调整

内后视镜：调整内后视镜，使其能够完整地反映出后车窗的视野，且能看到车辆后方较远距离的情况。调整时，驾驶员应保持正常坐姿，通过内后视镜观察后方车辆，确保能够清晰看到后车的整体轮廓和行驶状态。

外后视镜：

左侧外后视镜：将地平线调整到后视镜中间偏上的位置，使车身占据后视镜左右方向的1/4左右。这样既能观察到车辆后方较远距离的道路情况，又能看到本车侧后方一定范围内的车辆和障碍物。

右侧外后视镜：由于驾驶员位于车辆左侧，右侧视野相对较窄。调整时，地平线应位于后视镜中间偏下的位置，车身同样占据后视镜左右方向的1/4左右。这样可以扩大对右侧后方道路情况的观察范围，减少盲区。

方向盘的正确握法及适用场景

标准握法（3 - 9点握法）

握法：将双手分别放在方向盘的3点钟和9点钟位置，手掌自然握住方向盘，拇指自然伸直搭在方向盘边缘，不要扣在方向盘内侧。

适用场景：这是最常用、最标准的握法，适用于大多数日常驾驶情况，如城市道路行驶、高速路行驶等。在这种握法下，驾驶员能够最准确地感知方向盘的转动角度和力度，便于进行各种转向操作，同时也能保证在紧急情况下有足够的力量控制方向盘。

其他握法及适用场景

10 - 2点握法握法：双手分别放在方向盘的10点钟和2点钟位置。适用场景：在车辆高速行驶且需要频繁进行小幅转向调整时，如高速公路上的弯道行驶，这种握法可以让驾驶员更轻松地进行细微的方向修正，同时保持手臂相对放松的状态。不过，这种握法在遇到紧急情况需要大力转动方向盘时，可能不如3 - 9点握法发力充分。

单手握法（不推荐常规使用）

握法：将一只手放在方向盘上，另一只手放在换挡杆或其他位置。

适用场景：仅在非常特殊且短暂的情况下使用，如车辆在空旷、平坦的道路上低速行驶，且驾驶员需要进行一些简单的操作，如调整音响、拿取物品等。但单手握法会大大降低对方向盘的控制能力，在遇到突发情况时容易引发危险，因此应尽量避免常规使用。

起步时避免车辆顿挫或熄火的方法

手动挡车型

离合器与油门的配合：起步时，先缓慢抬起离合器踏板，当感觉到车辆有轻微抖动（即半联动状态）时，说明离合器片已经开始与飞轮接触并传递动力。此时，保持离合器踏板的位置不动，同时轻踩油门踏板，使发动机转速适当提高，一般为1000 - 1500转/分钟左右。随着车辆开始移动，再缓慢完全抬起离合器踏板，同时根据车速和路况逐渐加大油门，使车辆平稳起步。整个过程中，离合器和油门的配合要协调、缓慢，避免突然抬起离合器或猛踩油门。

选择合适的挡位：起步时应根据车辆的负载情况和路面状况选择合适的挡位。一般情况下，空车在平坦道路上起步使用1挡；如果车辆负载较重或上坡起步，也可以使用1挡，但需要适当加大油门；在冰雪路面或非常湿滑的路面上起步，为了防止车轮打滑，可以使用2挡起步，此时离合器的操作要更加缓慢。

心态和操作节奏：保持平和的心态，不要过于紧张或急躁。起步时操作要沉稳、有节奏，按照先抬离合、再踩油门的顺序进行，避免手忙脚乱导致操作失误。

自动挡车型

正确使用挡位：确保挡位在“P”（停车挡）或“N”（空挡）时启动发动机，然后踩住刹车踏板，将挡位挂入“D”（前进挡）或“R”（倒车挡）。起步时，缓慢松开刹车踏板，让车辆自然蠕动起步。如果需要更快地起步，可以在松开刹车踏板的同时轻踩油门踏板，但要注意油门的踩踏力度不要过大，以免车辆突然前冲造成顿挫。

注意发动机转速：在起步过程中，要注意观察发动机转速表。一般来说，自动挡车型在起步时发动机转速保持在1500 - 2000转/分钟左右较为合适。如果转速过高，可能会导致车辆顿挫；如果转速过低，车辆起步会缓慢无力。

避免急加速：不要在起步时突然猛踩油门，这样会使变速器换挡冲击增大，导致车辆顿挫。应该平稳地踩下油门踏板，让车辆逐渐加速。