崩盘还是翻身？天籁PLUS这次升级，能救日产吗
01
我先说个场景吧。
最近编辑部有个哥们想换车。
预算二十多万。
家里人要求必须‘舒服点’。
他之前开的就是日产天籁，后来换成新能源，说实话，坐着还挺怀念天籁的大沙发。
这事儿让我又琢磨了一下天籁新品。
今年天籁要上‘PLUS’版。
官方还在捂着不少细节，但坊间已经有很多风声了。
舒适又升级，到底能不能卷过凯美瑞和雅阁？
我这边盘盘道道。
02
说人话就是，天籁这次改款，最大短板还是混动。
大家都知道，现在新能源已经渗透30%了。
凯美瑞早就用上了第五代THS混动，油耗干到4.2L。
雅阁挂着插混续航120km，新能源直接把传统燃油车按在地上摩擦。
天籁PLUS还只搭载2.0T VC-Turbo发动机，最大功率179kW。
油耗是6.6L/100km。
这账目看着还行吧。
动力输出也平顺。
可是新势力那帮车，电动、混动各种花样。
传统合资如果没有新能源版本，年轻人会不会考虑呢？
这个问题，现在是个不小的坎。
03
外观这波升级能唬人吗？
我去看实车图，天籁PLUS外观基本就是‘换脸’。
前脸V-Motion全新设计，展翼格栅面积拉大，羽毛状镀铬就像孔雀开屏。
晚上看，贯穿式LED星环灯带从引擎盖一直到大灯组，辨识度很高。
双子星LED光源。
亮度提升了30%，还能自适应远近光。
对夜里开车的老车友，算实用配置。
侧身变化小，不过车身加长了14mm。
实际尺寸去到4920mm。
双色车身选装5种配色，19英寸轮圈。
运动感上了点档次。
尾部更花，宝石尾灯用悬浮设计。
’NISSAN’标能点亮，晚上跑像一条流动光带。
隐藏排气和扩散器，让车尾收的比较精致。
整体风格年轻不少。
04
内饰和舒适性。
日产以前‘大沙发’名头很响，但新天籁PLUS据说换了座舱系统。
智能体验也得提升。
但车机系统、UI设计、语音交互，这几年说实话有点掉队。
实话说，我们编辑部的同事选车，看智能化属于刚需。
谁家语音能跟手机一样就行。
日产这块还得加把劲。
舒适性上，还是主打日产一贯风格。
大沙发估计会升级。
主打坐着舒服。
如果加大外观尺寸，也许后排空间能更宽敞。
不过官方还没放出具体内饰照片。
等上市才能知道升级到啥程度。
05
竞争局面。
现在中型车市场卷的厉害。
合资当中凯美瑞销量榜首。
本田雅阁借着插混吸引年轻人。
新能源阵营比亚迪汉DM-p这些车也在蚕食传统市场。
现在买车的大多数人，左手摸舒适，右手算油耗。
天籁PLUS还是靠大沙发和油耗优势。
但新能源这块缺位，智能化差一口气，就是要跟别人抢饭吃。
如果终端价格给力，性价比还算有戏。
06
我自己踩过一个坑。
有一次陪家里买车，专挑舒服的坐。
凯美瑞很省油。
雅阁插混动力给力。
但天籁那个座椅一坐下去，就像掉进棉花里。
隔音也还行。
实际开起来，动力其实够用，家用没啥压力。
但车机用着有点‘反人类’。
我那会吐槽半天，后来家里人坚持‘沙发才是最重要的’。
也是没办法。
舒适的需求永远有市场。
打个比方，买沙发还是买电脑椅，你选哪个？
07
最后，有人喷日产不出混动是‘自废武功’。
但我觉得天籁一直没丢自己的底牌。
舒适感还在。
如果你家里老人孩子多，不跑极限性能，每天小打小闹上下班，天籁还是能开。
智能点的地方慢点升级吧。
外观年轻化做到了，尺寸也加了点分。
剩下就看上市价格。
年底才知道天籁PLUS能不能翻身。
毕竟买车这事儿，舒服才是硬道理。
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