日产近期正式发布了新款奇骏车型，这次改款起售价约为18.7万元。新车在外观和内饰方面都做出了一定调整，例如增大的前格栅、全新造型的LED大灯以及中控悬浮屏的加入，同时全系支持无线CarPlay和Type-C接口。值得一提的是，此次更新还推出了三种特别风格版本，包括运动风格的NISMO版、轻奢设计的AUTECH版和户外定位的ROCK CREEK版。
在动力方面，新车继续搭载e-POWER混动系统，提供两驱和四驱版本，最大功率分别为150千瓦和250千瓦。该混动系统不需要充电，以燃油发电为主要工作方式，官方宣称其油耗表现可比拟普通混动车型。
根据公开数据，奇骏近期的市场表现并不突出，单月销量仅为三千多台，在同级别车型中排名约第四十位。有分析认为，这一销量与去年芯片短缺时期日产将产能向轩逸等车型倾斜有关，导致奇骏一度供应受限。
随着此次改款车型的推出，以及特别版本的上市，日产有意通过更明确的产品差异化策略吸引不同需求的消费者。改款后的奇骏是否能够在销量上实现突破，仍有待后续市场表现的验证。
新车已正式上市，消费者可在各地经销商处查看实车并预约试驾。
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日产最近把奇骏悄悄改款了，起售价18.7万元。这次改得不算翻天覆地，但确实在一些大家常吐槽的地方动了手。比如前脸中网更大了，大灯也重新设计，内饰换上了悬浮屏，终于支持无线的CarPlay，Type-C接口也跟上了时代。这些改动谈不上“颠覆”，但确实更实用了。
真正有点意思的是，他们这次一口气推出了三个特别版本。喜欢运动风格的可以看NISMO版，配了20寸轮毂和黑红内饰；想要看起来精致一点的，有蓝白配色的AUTECH版；而如果你经常跑户外，ROCK CREEK版本甚至用上了防水座椅，这下泥水溅上去也不怕了。
动力部分还是那套e-POWER混动系统，不用充电，靠燃油发电。两驱版最大功率150千瓦，四驱版本再加100千瓦。官方说这车油耗不高，城市里开基本一周加一次油就够。比起某些每周跑加油站的同级别车型，确实省事一些。
说起来，奇骏这车最近几个月销量确实不太理想，一个月才卖三千多台，排名掉到四十左右。不过也有人指出，去年芯片最紧张的时候，日产把大部分芯片资源都给了轩逸，导致奇骏产能跟不上，销量自然受影响。现在芯片问题缓解了，新车也到位了，再加上特别版本来拉拢不同口味的用户，局面或许会有转变。
价格方面，低配十六万出头，比RAV4混动还便宜两万左右，配置却不弱。虽说目前销量还没起来，但改款后的奇骏明显更清楚自己要吸引哪些人：要运动的、爱精致的、经常出去玩儿的，总有一个版本能对上胃口。
车到底好不好，最后还得市场说了算。能不能翻身，看接下来几个月的销量吧。
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