这两天汽车圈炸开锅了！
比亚迪突然甩出“清仓大甩卖”的王炸操作，秦PLUS荣耀版直接官降2万，海豚、元PLUS这些热门车型也跟风砍价。
最狠的是宋Pro DM - i，去年还要13.58万起，现在直接跌破10万大关。
朋友圈里新车主们哭成一片，有人晒发票自嘲“提车三个月亏了辆电瓶车”，二手车商更是连夜改价签。
但神奇的是4S店突然人满为患，原先嫌贵的观望族现在抢着刷卡，销售小哥直呼“这波降价比双十一还疯狂”。
说实话看到这价格我都心动了，但摸着良心必须替老车主说句公道话。
谁的钱都不是大风刮来的，去年咬牙支持国产新能源的车主们，现在看着新车比自己买的便宜两三万，这种被背刺的感觉搁谁身上不难受？
不过话说回来，比亚迪这招也是被市场逼出来的。
现在新能源赛道卷成麻花，特斯拉开年就降价，五菱长安这些友商更是个个虎视眈眈。
要我说这场价格战打得好！
直接把合资燃油车按在地上摩擦，以前十五万只能买轩逸卡罗拉，现在直接上绿牌混动，百公里油耗3.8L还免购置税，这不就是逼着传统车企转型吗？
但厂家也得注意分寸，别光顾着清库存伤了品牌根基。
听说已经有车主在车友群自嘲“早买早享受，晚买享折扣”，这波操作虽然让准车主直呼真香，可别把忠实粉丝的心给凉透了。
这场新能源价格大战看似是消费者的狂欢，实则是行业大洗牌的前奏。
比亚迪用降价这剂猛药，既清空了积压库存，又给整个车市立了新的价格标杆。
不过企业要记住，价格战能赢一时口碑，质量和服务才是长久之计。
老铁们怎么看？
你们觉得这波降价是背刺老车主还是造福老百姓？
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