腾势老总豪言：N9碾压M9、L9，五年难追！

腾势老总赵长江：问界M9和理想L9跟腾势N9没法比，5年内都追不上？

在竞争激烈的大型SUV市场中，腾势N9的上市无疑是一颗重磅炸弹，而腾势老总赵长江更是放出豪言，称问界M9和理想L9跟腾势N9没法比，5年内都追不上。这究竟是怎么回事呢？

腾势N9的亮相，可真是给9系旗舰SUV市场带来了不小的冲击。发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福亲自站台，对腾势N9寄予厚望，相信它将成为腾势好的产品，成为中国好的旗舰级SUV。腾势N9共推出两个配置，售价分别为38.98万、44.98万元，比预售价下调了不少，尤其是尊荣版价格杀入39万元以内，性价比直接拉满。

那么，腾势N9凭什么这么牛呢？它拒绝简单堆砌“冰箱彩电大沙发”，而是“科技智能豪华配置全线拉满”。全系标配易三方、2.0T超级混动、天神之眼B高阶智驾、云辇-A（双腔空气悬架）。易三方作为比亚迪为腾势打造的专属技术平台，具备三独立驱动电机、后轮双转向电机等核心技术，能带来圆规掉头、易三方泊车等酷炫功能。天神之眼B高阶智驾则配备32个多形态传感器，与易三方等技术结合，发挥出强大能力。

在车型定位上，腾势N9提出了“全场景”“全能”的概念，打出“宜商宜家”“可城可野”的口号，把越野场景也囊括在内。它具备不错的越野能力，还能轻松应对城市用车需求，满足35岁至45、50岁之间的社会中坚力量的多种用车场景。

谈到与问界M9、理想L9的竞争，赵长江表示腾势N9不是去挑战它们，而是给用户提供一个不同的9。他认为科技能力塑造了腾势N9强大的全能产品实力，比亚迪的长期主义也为腾势提供了有力支持。赵长江还提到，中国市场容得下很多辆“9系列”车型，用户需求丰富，腾势要为用户创造价值。

在定价策略上，腾势N9采取了错位竞争，44.98万元的价格有信心抢BBA等传统豪华品牌的SUV市场，38.98万元的价格则希望能获取原本30多万元预算预备购买BBA品牌C级、B级SUV或者合资品牌轿车的用户。赵长江透露，腾势N9的销量目标第一阶段是3000台，第二阶段是5000台，未来有望实现月销1万台。对于整个腾势品牌，2025年目标是单月销量3万辆。

此外，腾势在渠道和全球化方面也布局颇多。目前在国内151个地级市布局了450家渠道，将在4月巴黎时装周上进行腾势品牌在欧洲的首次发布，今年下半年开始将在欧洲销售。

腾势N9的强势出击，无疑给大型SUV市场带来了新的活力。赵长江的豪言壮语，也让我们对腾势N9的未来充满了期待。究竟它能否在5年内让问界M9和理想L9都追不上，让我们拭目以待。