保定长城23万8推8缸摩托碾压本田42万金翼，461公斤巨兽配8AT倒挡让老司机都懵了

保定长城23万8推8缸摩托碾压本田42万金翼，461公斤巨兽配8AT倒挡让老司机都懵了

前两天去车展转悠，本来就是看个热闹，结果被长城这台摩托给整不会了。

23万8，8缸，还带8AT。我当时就想，这是要和本田金翼刚正面啊？要知道金翼那货现在42万起步，宝马K1600也得38万，长城这价格直接砍一半，有点狠。

说实话，刚开始我是不信的。国产摩托搞8缸？以前连4缸都搞不明白，现在直接跳到8缸，这跨度有点大。但仔细琢磨了一下技术细节，发现还真有点门道。

这台2.0L的8缸机，排量其实不算大，就是把8个250cc的小缸拼在一起。左右对打的设计，怠速震动比金翼还低，这个我倒是挺意外的。跑过长途的都知道，震动这事儿真受不了，半天下来手麻脚麻的，特别难受。

最让我惊讶的是这个8速双离合。摩托车搞8AT，这在国内还真是头一回见。0.15秒换挡，听起来挺唬人的。关键是居然给了倒挡，461公斤的大块头也能倒车，这对咱们这些腰不好的中年人来说真是救命稻草。以前骑大车最怕的就是停车，稍微停歪了就得叫人帮忙推，现在好了，自己就能搞定。

轴传动这个配置我还是比较认可的。链条那玩意儿真是又脏又累，三天两头得保养，路上甩一腿黑油就别提多狼狈了。轴传动虽然重点，但省心啊，6万公里换次油就行，180毫升80块钱，比链条套装便宜多了。

座椅的调校感觉下了功夫，什么3D凝胶、记忆棉的，听起来挺高级。不过这种东西得实际坐坐才知道，厂家说得再好听也没用。我之前试过几台号称舒适的车，坐一小时就开始难受，所以这事儿还得保留态度。

那块12.3英寸的大屏确实够大，比我家电视都大了。刚开始觉得有点夸张，摩托车要这么大屏幕干嘛？后来想想，现在年轻人都喜欢这些电子设备，导航、音乐、蓝牙什么的确实方便。自带行车记录仪这点倒是挺实用，现在碰瓷的多，多个证据总没坏处。

油耗方面，厂家宣称4.9升百公里，26.2升的油箱能跑535公里。这个数据看起来不错，但8缸机能这么省油我还是有点怀疑的。不过就算打个8折，400多公里的续航也够用了，北京跑趟天津来回不用加油。

刹车用的Brembo，双320毫米浮动盘，0-100刹车43米，这个配置确实不含糊。博世的ABS系统在弯道里也能全刹，安全性有保障。说实话，这个级别的车，刹车系统都不会太差，毕竟这么重的车刹不住可不是闹着玩的。

电子悬挂、定速巡航、座椅加热这些配置，感觉像是把汽车的配置直接搬过来了。定速巡航在高速上确实有用，80-120可以随便设，跑长途能轻松不少。座椅加热冬天骑车还挺有用的，不过夏天就用不上了。

价格确实是最大的杀手锏。23万8的定价，如果质量能跟上的话，性价比没得说。本田金翼42万，宝马K1600也要38万，长城这个价格确实很有诱惑力。不过便宜也有便宜的风险，国产摩托在高端市场还没什么经验，可靠性和耐用性都是未知数。

售后政策看起来挺有诚意，4年10万公里保修，工时费5折，易损件成本价。不过这些承诺能不能兑现还得看，毕竟摩托车这行业水还是挺深的。

总的来说，这台车在纸面上看起来确实不错，价格也很有竞争力。但买不买还得看个人情况，如果你就是认准了进口品牌，那多花十几万也无所谓。如果你更看重实用性，这台长城或许值得考虑。

不过我的建议是先等等，看看首批车主的反馈再说。新车新技术，总得有人当小白鼠，咱们不着急。

说到底，摩托车这东西，骑着舒服最重要，其他都是虚的。