各位老铁，今天用车社要聊聊ETC，这玩意儿当年可是一些银行和加油站卖力吆喝，仿佛没它，汽车就寸步难行。
一句句“通行快车道”、“一路绿灯”，听得人心旌摇荡。
可2.3亿车主装上后，才发觉像是入了局。
先说那“违约金”。
办ETC时，银行人员笑颜逐开，油卡、洗车券，好处摆满台面。
可合同边角那几行小字，细若蚊蝇，写着“三年内注销，罚款180大洋”。
这叫什么？
明摆着是“请君入瓮”！
等你醒悟，为时已晚，想脱身？
先交钱再说！
设想一下，你满心欢喜去银行办卡，临走却被这手一击，那滋味，好比盛夏饮冰，忽觉一口哽咽。
更令人恼火的，是这ETC技术简直是古董级别！
还在用着上世纪的技术，通信距离才区区几米！
稍一加速，它就“掉链子”，识别不出，让你在收费站干瞪眼。
《礼记·大学》有云：“苟日新，日日新，又日新。”这ETC技术，怕是把老祖宗的教诲忘到九霄云外了。
记得有次去京城，前车ETC半天没动静，后车喇叭声如催命。
我当时就想，这玩意儿，还不如人工支付来得爽快！
现在好了，京城大兴机场高速率先试点“无感支付”，车辆系统直连龙门架，瞬间完成！
速度是ETC的三倍！
简直是技术碾压！
消息一出，银行柜台最怕听哪三个字？
“退ETC”！
农行上海分行七月的退订数量，相比六月直接翻了数倍！
员工估计要崩溃，赶紧把注销流程贴满厅堂，生怕人找不到路。
真是“机关算尽太聪明，反误了卿卿性命”。
当初追着用户办ETC，恨不得捧上天，现在想解约，没门！
更具讽刺意味的是，现在新能源汽车自带流量，路况信息实时更新，ETC除了收费，还有何用？
有车友戏言：“车机都玩转影音娱乐了，ETC还在用老式扫描枪！”
话糙理不糙，说白了，ETC快成了“昨日黄花”。
可问题是，这套老旧的ETC系统，怎么还能苟延残喘至今？
关键在于遍布各地的龙门架。更换新设备，所需资金数目巨大！
此外，还有消息说，到2030年，全国高速要实现车路协同，旧设备只能报废。
如此看来，最着急的是谁？
是2019年被忽悠办ETC的车主。
合同约定三年内注销收违约金，眼看期限将至，这笔钱，交还是不交？
当然，民众也不是好惹的。
网上都在传“解约攻略”：先录音，再投诉，一般几天就能免掉违约金，成功销户！
网友的力量，不容小觑啊！
广东佛山一条高速已经开始拆除ETC装置，替换为更先进的系统。
旧设备只能当废品处理。
信号已经释放，ETC的时代，快要落幕了。
细细想来，ETC的兴衰，颇具玩味。
起初为了推广，赠品不断，现在为了挽留，又设下违约金。
手段环环相扣，让人防不胜防。
但终归，技术进化是必然。
更便捷的支付方式，是大势所趋。
ETC被取代，只是时间问题。
然而，数亿车主，当初为了响应号召，办理ETC，结果却成了待宰羔羊，令人唏嘘。
当然，也不能全盘否定ETC的价值，它确曾提升效率。但未能与时俱进，终被淘汰。
因此，技术升级是好事，但不能让大众承担损失。
有关部门和银行，是否该考虑如何更好地保障消费者权益，而非一味算计如何盈利？
归根结底，ETC的例子告诫我们：时刻保持警惕，不为蝇头小利所动，仔细研读条款。
谨记，“馅饼”背后，往往是陷阱！
那么，当初你因何选择ETC？如今又打算如何处置？评论区一叙！
全部评论 （0）