银河M9六座旗舰SUV实用体验记

银河M9六座旗舰SUV实用体验记

数字命名的车子这几年是真多，家里那位老表去年还说，看到“9”结尾的基本都是大佬级别。前阵子路口碰到理想L9、问界M9，还有腾势N9，都扎堆停在小区门口，看着气派得很。不过，这些动不动四五十万起步，说实话咱工薪阶层真有点吃不消。

后来我听群里有人聊吉利新出的银河M9，说是车长超5米2，还能搞6座布局，空气悬挂也给上了，关键是价格压到20万左右。我寻思着，这配置要是真的，那可太香了。于是上周末拉着媳妇去店里看了下。

外观第一眼挺稳重，有点像理想L9那种路数，不过没那么浮夸。贯穿式日行灯，现在新能源都流行这个，大灯里面LED光源啥都有，还能自动切换远近光。这功能其实平时晚上跑郊区挺管用，我邻居老王开他那台旧SUV，每次夜路都得手动拨来拨去。他还羡慕地说，“你们年轻人买的新车就是省心。”

前脸还有激光雷达和毫米波雷达，据销售哥们讲，可以实现不少智能驾驶辅助功能。我试驾的时候特意感受了一下变道提醒和自适应巡航，在三环主路堵成一锅粥的时候，那套系统确实帮忙不少。不过据说高速识别有时候会慢半拍，有个师傅吐槽过，他朋友开这车进隧道时偶尔误报——估计后期OTA还能再调教吧。

侧面看过去线条硬朗，用了一圈镀铬装饰边框，看起来比之前那些纯黑窗框高级一点。腰线从头贯穿到尾巴，把整辆车拉得更长，其实停车倒库反而要小心，小区地下室拐弯就有点考验技术了。我老婆第一次坐副驾还念叨，“这大块头，要不是带360影像我才不敢自己倒进去。”

空气悬挂是真加分项，我以前觉得这种东西只有高端豪华品牌才舍得配。银河M9双腔设计，上次我们一家人去山里露营走烂路，它自动升高底盘，通过性好不少。而且遇见减速带或者坑洼，也明显感觉颠簸被化解掉很多，不像之前开的轿车，一过减速带就弹一下。

尺寸方面嘛，5205mm长度、1999mm宽度、1800mm高度，加上3030mm轴距，这体格搁在同价位算巨无霸了。有意思的是销售顺嘴提一句：第三排空间其实比某些MPV还舒服。“身高一米八往上一样坐得住。”他这么吹牛皮，但当天正好碰见一个1米78的大哥试乘，人家真没挤脚脖子，还给后备箱留出放婴儿推车的位置。

内饰风格比较清爽，没有花哨复杂的按钮。一进门就是双色搭配，中控屏巨大，一体化连副驾娱乐屏一起，全液晶仪表也是标配。据售后师傅私下讲，这套中控系统反应速度快，就是刚上市初期偶尔会死机，好在最近升级固件之后已经稳定多了。他建议如果经常导航最好提前下载离线地图，因为部分偏远地区信号差可能卡顿。

方向盘握感不错，两侧按键反馈清晰，而且怀挡设计释放出更多储物空间。这事我特意问维修技师，他打趣说：“现在新款流行怀挡，你以后修变速箱少拆一截扶手。”虽然玩笑话，但确实方便很多，比如放手机、水杯什么的都不用愁地方不够用了。有个冷知识——原厂隐藏式无线充电板功率只有15W，比市面快充稍慢，不过散热做得不错，就算夏天暴晒也不会发烫关机，这是群友亲测分享的小细节。

第二排航空座椅支持电动调节，加热通风按摩全都有，用料摸起来厚道（当然不能跟几十万级MPV比）。孩子喜欢坐这里打游戏看动画片，大人则可以一路按摩缓解疲劳。如果把第二排调标准姿势，第三排依然能容纳成年人，而且腿部空间没有预想中那么局促。我媳妇身高165cm，她妈170cm，都表示可以接受，不至于憋屈。但第三排USB接口数量略显不足，如果满员长途还是建议自备移动电源，否则孩子抢插口闹矛盾（笑）。

动力方面，是1.5T插混系统+三电机组合。据维修站老司机透露，目前市场同类车型很少这样搭配。“油耗低是低，就是保养周期别忘记，新混动车型首保最好提前预约。”他说发动机最大马力163匹，全系零百加速4.5秒左右，高架桥红绿灯起步绝对够劲儿。不过亏电油耗4.8升属于理论值，我自己城市拥堵下来差不多五升上下浮动——毕竟每个人驾驶习惯不同嘛。另外满油满电续航官方宣称1500公里，上回公司团建广州-长沙往返一次，中途只补了一次油，很省心。当然冬天北方气温低续航肯定会缩水，这是新能源汽车普遍问题，也不是银河独有毛病，小区楼下几个新能源邻居都认栽这一茬儿……

还有个冷门配置：顶配版本支持主动降噪技术，在高速120码以上关窗状态明显安静许多，比普通合资燃油SUV强不少。但据隔壁修理铺老板吐槽，如果轮胎磨损严重或者换非原厂胎，会影响降噪效果，到时候千万别贪便宜乱选轮胎型号。不然你花钱买静音结果越跑越吵，那可冤枉死个人！

最后补一句二手行情，今年春天二手市场收购银河系列的不少，有商户专挑半年内准新6座版，说是家庭用户置换频率较低所以残值稳定。如果哪天真用不上大七座/六座，可以考虑转让回血，据江浙沪几个同行介绍，该车型目前保值率尚可，没有出现断崖式跳水现象。（信息来自本地汽车交流群与修理店闲聊）

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