比亚迪唐L DM：五米大块头，4.3秒破百，云辇C加持

比亚迪唐L DM：五米大块头，4.3秒破百，云辇C加持

新能源SUV这些年在街上见得多了，省钱、空间大、家里有娃的都盯着。比亚迪出的SUV向来不算贵，从宋PLUS到唐DM，经常能碰到邻居开着去买菜。不过前阵子听说，比亚迪又整出个新“王炸”，名字叫唐L DM。定位高了点，也贵些——指导价22.98万起步，上探快29万。这价格段，比亚迪以前没啥特别优势。你看老款唐DM和EV，现在优惠下来十七八万能落地，新车一出来就把身价提上去了。

我第一次看到这车，是在小区门口，那会儿天还没亮透，一辆黑色的停那儿。我溜达过去瞅了一眼，这体型是真大——5040毫米长，两米不到一点宽，看着像极了东北亲戚家的大沙发，说实话侧面挺敦实，就是线条没那么顺溜，有点胖乎乎的意思。尾巴倒是挺好看，全新尾灯亮起来科技感足，小区孩子们路过还以为是外星飞船。

再说动力系统，我听维修师傅聊过几句。他说这车主打插混，中大型SUV嘛，用的是1.5T发动机配电机。入门版单电机前驱，总马力272匹，“零百”7秒多点（群友测出来8秒2），油耗据销售讲WLTC才0.77升，亏电也不过5升多，这数据看着舒服，但实际跑高速油耗还是得翻倍。另外四驱版本直接544匹马力，据说踩下去4秒出头就破百，还带云辇C底盘。这玩意儿我试驾时感受了一下，不飘，坑洼路段弹跳柔和不少，不过没有空气悬挂，总觉得少个噱头。有朋友吐槽，这级别空悬都不给，有点抠门哈。

续航部分，说实话35度左右的电池不算很猛，根据配置不同纯电能跑165、150或者135公里。我认识一个出租司机，他开这车上下班，每天纯用电基本够用，但偶尔周末拉家人出去转一圈，还得靠油撑场子。有意思的是他抱怨七座布局太鸡肋，“第三排坐人跟挤地铁似的”，建议厂家学学六座或者五座，多给几个选择。不然平时都是后排放倒当货舱使。

内饰风格呢，其实比老款唐DM精致些，中控台T字型，大屏幕还是熟悉那套操作逻辑。不过有细节，比如扶手箱边缘藏了中国传统纹样，看久了才发现，不仔细真容易忽略。据销售小哥顺嘴一提，全系标配激光雷达，还有DiPilot 300智驾系统，说芯片算力254TOPS，在行业里也就中等偏上水平吧。但我们微信群有人吐槽，高阶智驾实际体验一般，高速变道动作慢半拍，本地老司机反而更信自己脚下功夫。

还有件冷知识，小区保安师傅之前误传过，说新款“云辇”可以自适应调节离地间隙，其实只是主动减震，并不是气动悬挂。这事后来被修理厂老板纠正：“别想太美好，你要真想越野，那还差远咧。”另外有群友遇到一个奇葩问题：某次洗完车仪表盘报故障码，以为电子系统坏掉，其实就是激光雷达表面脏兮兮导致误判，用湿巾擦干净重启又好了……现在每次洗完他都拿纸巾仔细擦那个凸起的小盖子。

至于销量嘛，这三个月分别三千多四千出头，没有突破五千台。在比亚迪体系里确实不算漂亮成绩，可竞争对手实力摆那儿，比如理想零跑问界那些，都抢这个市场蛋糕。如果价格往20万边上靠靠，也许局势会变。但目前来看，好多人观望，再等等优惠幅度呗，就像去年年底一样，到时候再入手也不迟嘛！

最后补一句，上回在二手市场闲逛，还真见到第一批准新唐L DM挂牌出售。一问原主，他嫌七座鸡肋准备换回五座MPV。“买的时候图个全能，现在发现还是实际需求最重要。”生活总归如此，你追求什么，它就给你什么答案罢了……

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