磨唧很久，英菲尼迪QX80终于迎来了换代车型的全球首发，作为关注过该车相关信息的网友们来看，全新一代英菲尼迪QX80基本上没什么神秘感，其整体造型高度还原了之前的QX Monograph概念车，另外外形上多少还保留着现款QX80的影子，给人的感觉依旧是体型庞大，气势惊人。
不过新车外观在观感上确实要更时尚精致，内饰也更上档次，而新车还有个较大的变化是动力总成部分，原先的5.6升V8自然吸气发动机弃用，换装了3.5升V6双涡轮增压发动机，换排量稍小的涡轮动力是行业不可逆的趋势，老竞争对手LX已经换了，所以QX80用3.5T倒也不意外，据悉，这款新车将会在今年的纽约车展上亮相，并在今年夏季正式上市，海外起售价为82450美元，约合人民币60万元起。
外观部分
来看新车，车头是尺寸巨大的家族化的梯形进气格栅，内部是斜条纹样式的深色中网，机盖隆起，保留了老款车型的锋利筋线，3D造型的可点亮LOGO立体感更强，分体式大灯则有着很强的辨识度，上半部分LED日间行车灯采用“数字钢琴键”样式，下方前照灯做了熏黑处理，与引流槽融合，增加车头立体感，前唇突出，格栅下方是尺寸较大的毫米波雷达组件，整个车头高大厚重，气势很足。
侧面部分极简设计，锐利腰线从前大灯延伸到后尾灯，增加车身型面变化，配隐藏式门把手和隐藏式侧柱设计，与黑色车顶融合，形成强烈的撞色反差，新车配备电动踏板，大尺寸多幅条轮毂，车尾部分宽大敦实，配备点阵光源的贯穿式尾灯组，中间细两边粗，辨识度很高，车顶配有扰流板，后杠位置增加了黑色塑料装饰，采用隐藏式排气布局。
当车主接近车辆时，隐藏式门把手会自动弹出，同时英菲尼迪车标会亮起，随后日间行车灯也会亮起，并且还会在车身两侧投射迎宾光毯和英菲尼迪英文LOGO，仪式感直接拉满。
内饰部分
对比现款，新车内饰有了翻天覆地的变化，宽大平直的中控台与外形很搭，配备双辐式多功能方向盘和两块14.3英寸的双联屏，中控屏右侧饰板还增加了发光线条与副驾位置的饰板连为一体，提供可点亮的英菲尼迪英文LOGO，配色氛围灯，夜晚效果很出色，空调出风口下方还提供了一块9英寸的控制屏幕，主要是座椅加热、通风以及空调风量等调节，中央扶手宽大，A柱两侧都提供了越野拉手，内饰配色采用黑色+酒红色，沉稳大气不跳脱。
材质上，能看到中控台面、扶手、门板内侧、车顶棚等触手可及的位置都采用软性材质包覆，座椅真皮材质，并提供菱形纹理和打孔处理，配备24扬声器的Klipsch高端音响系统，前排座椅配有头枕扬声器，前两排座椅支持座椅加热/通风/按摩功能，第三排座椅支持加热功能，且从座椅的填充来看，“日产大沙发”的舒适性应该不会丢，车内配备生物识别系统，且与空调联动，当识别到乘客相应的状态后会自动启动空调来降温等。
空间尺寸
英菲尼迪QX80有着庞大的体型，新款车型并未公布具体的尺寸，但强调了该车提供三排座椅，有7/8座两种布局，且前两排座椅的膝部空间、脚部空间、第三排的宽度、膝部空间和腿部空间将显著增加，另外后备厢空间将增加30%，作为参考，现款QX80的长宽高分别为5339*2029*1925毫米，轴距为3076毫米，新车应该不会比老款的尺寸小，妥妥的美式大块头。
动力总成
现款的5.6升V8自然吸气发动机弃用，换装3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率456马力，峰值扭矩700牛·米，比老款V8的参数要更优秀，变速箱也由老款的7速自动升级到9速自动变速箱。
另外新车还会配备主动式进气格栅，搭载自适应阻尼电子空气悬架，停车时悬架会自动降低，上下车和装卸行李更方便，调节行程为最大可降低71毫米或者升高61毫米。
现款QX80在美国的起售价格是74150美元，约合人民币53.38万元，新款的起售价格有了明显的提升，但老实说，看到这样的产品和其在海外市场的售价，还是要忍不住骂一句万恶的资本主义社会，这款车目前还不确定会不会引入国内销量，也许平行进口有可能，不过引进来的价格或将超过120万元。
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