2024 款宝马 X6 是进化的一部分。20 世纪 60 年代和 70 年代进口到美国的豪华德国轿跑车和敞篷车产品线在 80 年代和 90 年代演变为轿车，21 世纪演变为 SUV，现在德国三大汽车公司（宝马、奔驰、奥迪）的产品线中都有某种类似轿跑车的 SUV 版本。
有些汽车，比如宝马，不止一个。这些倾斜车顶的汽车更看重风格，而不是载货空间和头部空间。它们的价格通常比更传统的 SUV 同类汽车更高，但它们的重量分布确实带来了一些动态优势。
此次测试的宝马 X6 M60i 就是这样一款外形酷似软糖的汽车。它搭载一台 523 马力、涡轮增压 4.4 升 V8 发动机，有助于提高速度，但速度不如其更强大（也更昂贵）的兄弟车型 X6 M Competition，后者可提供 617 马力的功率。
第三代 X6 于 2019 年在法兰克福车展上作为 2020 款车型首次亮相。如今，该车型已更新至一半，并进行了一些升级。
2024 款宝马对 X6 进行了升级，配备了新的纤细前大灯和箭头形日间灯元素。
M60i 标配 M 运动套件，包括双杠和格栅上的 M 标志、高光黑色 M 外后视镜盖和四排气管。2024 款宝马 X6 M60i 还具有独特的侧裙和饰边，使其比价格较低的 X6 Xdrive40i 基础款更低、更快。
新的窄尾灯呈 L 形横跨后部。勾选不同的选项框后，明亮的装饰可以变成亮黑色或哑光黑色。M Sport Professional 选项让买家可以选择红色或蓝色涂漆刹车。
2024 款宝马 X6 前视驾驶。2024 款宝马 X6 提供六缸或八缸发动机
2024 款宝马 X6 后视驾驶。2024 款宝马 X6 仅配备全轮驱动。
2024 款宝马 X6 的双涡轮增压 V8 发动机在全速行驶时声音惊人，在红绿灯处起步时声音也几乎一样好。八速自动变速箱在所有驾驶模式下都表现出色，包括舒适、Eco Pro、运动和运动升级。
转向力度、悬架刚度和油门灵敏度都可以根据驾驶员的需要进行定制。位于结实方向盘后面的换挡拨片可让车主选择自己的换挡方式。
无需任何电动再生，刹车就具有令人愉悦的运动感，初始咬合良好，之后踏板行程逐渐增加。与大多数宝马一样，这款车的操控性比大多数其他 SUV（包括德国竞争对手的 SUV）更好、更灵敏。在正常模式下，悬架略显生硬，很容易提醒驾驶员，他们驾驶的是一款以运动为中心的车型，而不是一辆优雅的梅赛德斯。
这就像是一辆跑车长成了一辆中型 SUV。
BMW 的曲面信息娱乐触摸屏从仪表板中央开始，一直延伸到驾驶员侧。它由方向盘后面的 12.3 英寸信息显示屏和 14.9 英寸中央触摸屏组成。两者均位于一块玻璃下。
除了触摸之外，屏幕还可以通过中央控制器、方向盘按钮或仪表板前的手势进行控制。控制器目前是一种老式的解决方案，但仍然比梅赛德斯的触摸板操作更好。
手势控制很烦人，尤其是如果你是那种说话时喜欢打手势的人。如今，很多商务电话都是在车里打的，手势控制尤其成问题，因为很容易在无意中显得不专业。
这款车型的真皮座椅坚固且支撑性好，采用菱形缝线，可调节侧面和底部支撑以及膝盖下方支撑。触摸屏触手可及，但使用中央拨盘更方便。
厚重的 A 柱和狭小的后窗意味着前后视野受限。在这里，找到合适的座椅高度设置和了解车辆尺寸是消除大部分障碍的关键。
前部区域宽敞，配有凉爽、可定制的环境照明和储物袋，可容纳车主的所有基本必需品。
2024 款宝马 X6 内饰。2024 款宝马 X6 提供菱形缝线真皮座椅。
2024 款宝马 X6 车厢。2024 款宝马 X6 配备双屏幕，中央为触摸屏。
后部空间也感觉很宽敞，因为曲线型 X6 的头部空间几乎不输给方形 X5 SUV。后座安全带锁扣杆很牢固，孩子们可以轻松使用。但后备箱空间却有所缩减，从 X5 的约 34 立方英尺减少到 X6 的 27.4 立方英尺。经常携带货物的买家最好选择方形的。
主动驾驶助手是标配功能，包括车道警告和保持、盲点检测、紧急制动和交叉交通警报。高速公路助手是选配功能，在某些高速公路上，驾驶员可以解放双手，抬头驾驶，速度最高可达每小时 85 英里。
2024 款宝马 X6 xDrive40i 起价为 73,900 美元，而此处测试的 X6 M60i xDrive 基本价格为 93,600 美元（不含目的地和手续费）。这些价格与气泡形梅赛德斯 GLE Coupe（76,400 美元）相当。
2024款Genesis GV80 Coupe 的外形介于软糖和盒子之间，基本价格为 57,000 美元，在这个细分市场中算是很划算的，但由于性能提升不大，价格很快就变得昂贵。
最重要的是，宝马更有趣，而且现在它的技术已经更新，对于日常驾驶来说更实用。
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