一向以“保守”著称的丰田，这次竟然把一款合资紧凑型SUV的价格直接打到了9.68万起？
这个价格比许多国产同级车型还要低，简直是在10万级SUV市场投下了一枚“价格核弹”。
在疯狂降价的同时，新款卡罗拉锐放居然全系标配了L2级驾驶辅助系统，它的直接竞争对手日产逍客，想要类似配置还得加价2万左右。
这种“高配低价”的组合拳，让原本平静的合资SUV市场瞬间硝烟弥漫。
10月28日，一汽丰田正式宣布新款卡罗拉锐放上市，短短一天时间，这款车就成为了整个汽车圈的热议焦点。
它不仅带来了让人心跳加速的限时起售价，9.68万元，还对外观、内饰和动力系统进行了全面升级。
新车推出了6款配置车型，官方指导价区间为12.68-15.98万元，最吸引人的还是那个限时“锐意绽放价”，直接下探到9.68-12.98万元区间。 这个价格策略明显是针对正在打价格战的SUV市场而来的精准反击。
外观上，新款卡罗拉锐放终于跟上了潮流，采用了时下流行的无边界前格栅设计，蜂窝状的中网取代了老款那个略显保守的大嘴式格栅。
前包围两侧新增加了C字形的导流槽造型，整体看起来年轻了不少。 特别是新增的“丹霞橙”车色，明显是为了吸引年轻消费者的目光。
不过说实话，车身侧面和尾部几乎没什么变化，还是那个熟悉的轮廓。 这也让不少人调侃丰田的设计师“偷懒”，或许这种“微整形”式的改款，正是为了控制成本，把更多的预算留给核心配置。
坐进车内，你会发现这次改款的重头戏在这里。 中控台经过了重新设计，取消了那条贯穿式的饰条，空调出风口也变得更为纤细，整体风格简洁现代了许多。
顶配车型直接装上了一个12.9英寸的中控大屏，而且搭载了高通骁龙8155P芯片，这意味着车机系统的响应速度会有质的提升。
并非所有升级都是全系平等的。 低配车型的中控屏仍然是10.25英寸，而且只有顶配车型才支持语音识别控制和车联网功能。 这种差异化的配置策略，明显是在引导消费者选择更高配的版本。
在安全配置上，丰田这次确实拿出了诚意。 全系标配Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能。 这在合资品牌10万级SUV中并不多见，也成为了新款卡罗拉锐放最大的卖点之一。
不过有个槽点不得不提：低配车型居然没有倒车雷达和倒车影像。 都2025年了，这种基础配置的缺失确实让人难以理解，尤其是对新手司机来说，显得不太友好。
车身尺寸没有任何变化，长宽高依然是4460/1825/1625毫米，轴距2640毫米。 作为一款入门紧凑型SUV，它的空间表现中规中矩，满足日常家用没问题，要说多么宽敞，那还真谈不上。
动力系统方面，新款卡罗拉锐放继续提供2.0L汽油版和2.0L混动版两种选择。 汽油版最大功率126千瓦，匹配模拟10挡CVT变速箱；混动版则搭载了第五代智能电混双擎系统，发动机最大功率从112千瓦提升到了116千瓦。
混动版的油耗表现确实亮眼，WLTC综合油耗仅为4.56L/100km。 按当前油价计算，每年行驶2万公里的话，相比同级别燃油车能省下近2000元油费。 对于家庭用户来说，这笔账算下来确实很有吸引力。
底盘方面没有惊喜，依然是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。 这个级别的车型大多如此，舒适性和操控性都够用，但别指望有什么越级的表现。
仔细分析配置表，你会发现新款卡罗拉锐放其实是有增有减。 全系标配了自动空调，提升了隔音效果，这是加分项。
同时也取消了不少实用配置，比如全系不再提供备胎，仅配备补胎工具；USB接口数量减少；而且由于取消了“旗舰版”车型，导致360度全景影像、电动后备厢等高端配置也从配置表中消失了。
这种“精打细算”的配置策略，反映出丰田在控制成本方面的考量。 对于消费者来说，意味着需要仔细权衡哪些配置是自己真正需要的。
面对日产逍客、大众探歌等老对手，新款卡罗拉锐放最大的竞争优势就是价格和油耗。 逍客的指导价是12.59-17.49万元，虽然起售价略低，但考虑到卡罗拉锐放的限时优惠，实际性价比明显更高。 而且混动版的油耗表现，是逍客难以企及的。
今年9月，卡罗拉锐放卖出了15737辆，在紧凑型SUV销量榜上排名第五。 这个成绩证明了市场对它的认可度不错。 新款车型的推出，无疑会进一步增强它的竞争力。
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