表哥考虑XC70，我刚买XC60T8，4S店全程对比体验，选择隐秘真相揭晓

沃尔沃XC60T8和XC70对比体验，空间配置细节聊一聊

前阵子表哥家那辆老S60又出毛病了，他电话里抱怨说修车太烦人，顺嘴提起最近琢磨换台SUV，说是看中了沃尔沃新出的XC70。其实我心里咯噔一下，因为这不正好跟我刚买的XC60T8撞上了吗？两个车同门兄弟，一个新晋小生一个销量老将，真要选起来还挺让人头大。

那天周末去4S店蹭空调，我还特意围着两台车转了几圈。先说外观吧，其实26款的XC60T8跟前几年差别真不算大，就是进气格栅换了个样式——销售小杨悄悄告诉我，这玩意儿甚至能直接装到老款上，“师傅手艺好点都能自己鼓捣”。而旁边停着的XC70，看着就有点像EX90的小号版，新灯组、尾部造型都带点“雷神之锤”那个劲儿，不过日行灯和主大灯分开设计，有次邻居王叔路过还以为哪根线搭错了。

尺寸方面，小杨拿卷尺量给我们看：长宽高4815/1890/1650mm，还有2895mm轴距。再看看我的XC60T8，4708/1915/1656mm、2865mm轴距。账面数据一目了然，但实际坐进去才知道区别。我身高178cm，在后排腿部空间上确实感觉出来差异——尤其带娃出门的时候，小孩安全座椅后面还能放俩背包。而且群友“东北虎”吐槽过一次，说他爸180多的大块头，一坐进来直喊“还是你这新车敞亮”。

内饰嘛，不得不服时代变化。记得十年前第一次摸到竖屏中控时觉得特高级，现在反倒成槽点。我家这台还是竖屏，新款的XC70终于变成横向大屏，看电影刷导航都顺溜不少。不过整体风格没跑出沃尔沃那种清淡路线，没有奔驰宝马那些浮夸花哨。“北欧冷淡风”，媳妇这么形容，还说省心。

配置也是个绕不开的话题。我试过朋友的新势力电动车，那套Flyme底层系统在用APP和本地化功能上确实灵活不少。这回听销售讲，新的XC70用上的就是类似架构，比原来的安卓系统更接地气，比如爱奇艺啥的软件直接装，不像我的旧系统只能凑合用CarPlay。“群友阿峰发视频时候也不卡顿”，他说的是他亲测。

充电口这个事也值得唠叨下。我自打买回来一直嫌慢充鸡肋，只能3.5kW慢悠悠灌一天；而现在据说明年上市的四驱版CX70快充功率80kW左右，还支持6kW对外放电。有天微信群里有人问：是不是可以给露营咖啡机供电？结果技术员冒泡回复：“理论可以，但别全靠它煮火锅。”大家乐了一晚上。

音响部分倒是让我纠结很久。当初冲着宝华韦健下单，多花几万选配，现在听歌开长途倍儿爽。但据说新出的CX70只给哈曼卡顿，全系没有宝华可选，这让一些烧友直呼遗憾。不过老婆觉得够用了，她喜欢安静开车，对音质要求没那么高。

动力总成其实是分水岭。有一次维修工小刘边擦汗边感慨：“你们这P1+P4布局少见啊，就图个性能爆发。”确实，我开的T8模式切换时候推背感明显，而且发动机舱塞满零件，每次保养师傅都嘀咕拆装麻烦。而CX70则采用P1+P2+P4混动方案，据懂行的人分析，更偏重综合表现与节油——虽然官方标340千瓦462匹马力，比纸面参数略胜一筹，可实际体验下来还是我的T8更有劲道些，高速超车信心足一点。当然啦，有群友笑称：“油耗才是真刀真枪，用一年就知道谁省钱。”

变速箱方面，两者完全不是一路货色。据维修站张师傅闲聊，他们常见DHT Pro（Aurobay）多档混动专用变速器在插混领域适应性强，不过输入扭矩620牛米稍微逊色于爱信TG-81SD自动挡（650牛米）。老司机评价：DHT更偏辅助性质，而爱信八AT则耐造皮实，好伺候，也难怪出租司机偶尔会夸一句“日本货耐糙”。

纯电续航这里有必要提醒下想买插混的人。像我家这个18度电池包顶多跑六七十公里纯电（CLTC），上下班勉强够；但CX70四驱版本39.6度容量，据传市区极限可达200公里以上，一位南方网友春节期间堵高速，从广州一路到深圳基本全程纯电没掉队。他晒截图，我们羡慕半天。不过副驾驶朋友吐槽悬挂偏硬，是双叉臂结构导致，“烂路弹跳厉害”。反观CX70只有麦弗逊悬挂，更软糯但支撑一般，下雨泥泞乡道容易托底，这都是平时被忽略的小细节。

还有件趣事不得不提，上个月二手市场流传一个段子，说某公司采购了一批早期进口版X系列车型，如今轮番送去修理厂翻新，大部分问题集中在电子模块和刹车片磨损快。有经验技师建议，经常城市短途通勤的话最好半年检查一次制动系统，否则等警报亮起再管就晚啦。这种真实故事比什么宣传册都有参考价值，也是身边人的教训总结出来的结论吧！

最后顺嘴带一句，目前坊间消息称未来会增加更多版本选择，包括两驱三四驱都有，到时候价格估计还能往下探探水。一句话，不急的话等等未必吃亏。如果追求动力操控、喜欢运动调校，那现款 XC60 T8 依然值；如果注重空间舒适、省心补能或者偶尔露营玩玩户外设备，那么等 CX70 量产上市可能合适些，各取所需罢了——不过话又说回来，再好的机器碰上马虎保养也禁不起折腾，毕竟修理厂永远不会缺生意……

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