宝马3系是一款经典的中型车，深受消费者的喜爱，从官方给出的汽车销量排行榜来看，该款车的月成交量维持在1万台左右，比同级竞品的销量要高一些。前不久官方又推出了330i 50周年限量版和330Li 50周年限量版，两款车在动力上均搭载2.0T+8AT动力系统，轴距方面前者为标准版的2851mm，后者则是加长版的2961mm，官方指导价分别为34.49万元和35.99万元，下面一起来聊聊为何人生绕不过一台宝马3系。
宝马3系50周年限量版在外观设计方面下了很大的功夫，兼具运动与时尚，专属的磨砂纯灰和闪电紫车漆分别传递出低调奢华、个性张扬的风格。新车前脸的双肾格栅为宝马标志性设计，熏黑的饰条纵向铺满，配合动感的灯组和锋利的车身线条，使车头极具攻击性。来到宝马3系50周年限量版的侧面，流畅的线条和低矮的姿态看上去运动感十足，高腰线与上扬的侧裙线彼此搭配，营造出不错的光影效果。19英寸的撞色轮毂同样是50周年限量版专属，大胆而精美的设计凸显了运动气质。此外，该款车的B柱部分还有专属的“3”字样，为50周年专属的纪念标志。
宝马3系330i顶部的单天窗能增大座舱采光，但不如330Li的可开启全景天窗通透性好。来到宝马3系50周年限量版的尾部，协调的造型让人过目不忘，分段式后尾灯呈“L”形，亮起后能带来不错辨识度。对了，330i 50周年限量版的后尾门不支持电动启闭，甚至连选装功能也没有提供，此处略显遗憾。而330Li 50周年限量版不仅标配电动启闭，而且还有感应式启闭，双手腾不开空就能感受到它的便利性。
拉开宝马3系50周年限量版的车门，进入车内映入眼帘的是12.3英寸+14.9英寸双联屏，全新的iDrive智能交互系统，采用零层级巧控浮窗交互设计，主界面能同步显示导航信息，主驾驶位左右两侧保留了大量的实体按键，驾驶员一伸手就能对其进行操控，使用中相当方便。真皮方向盘手感细腻、握感扎实，用料达到这个价位应有的表现，平底式设计又在一定程度上提升了驾驶员的驾控欲望。触控屏标配卫星导航、CarPlay手机互联等常规配置，齐全的功能基本贴合主流用户使用。
空间上，宝马3系330i 50周年限量版的轴距中规中矩，保证前排乘坐空间后，后排几乎没有多的空间，就连后备厢也是又矮又短，对于家用带娃来说，儿童车都放不开。330Li（加长版）的后排空间得到了明显提升，身高175cm的体验者在后排没有压抑感，腿部也能轻松放得开，长途驾驶也没有丝毫不适感。
动力方面，宝马3系50周年限量版均搭载2.0T高功发动机，匹配8AT变速箱，最大输出功率为200kW，峰值扭矩为400N·m。WLTC工况下，新车的百公里综合油耗为7L，就算是加注95号汽油，用车成本也在人们的可接受范围之内。该款车的动力系统强劲，搭载的2.0T发动机无论是城市通勤还是高速行驶，都能提供充沛的动力输出。变速箱换挡平顺，没有明显的突兀感，加速过程线性，深踩油门还能感受到不错的推背感，驾驶员应该很享受该设定。新车的底盘调校偏运动，同时又考虑到家用属性，所以330Li的悬架还保留了舒适性，弯道行驶时，车辆稳定性和精准度都令人印象深刻。
总的来说，宝马3系50周年限量版除了在B柱、挡把周围以及座椅头枕上有专属的“3”系标识，新增专属车身配色外，其他方面与老款车没有太大的不同。如果你注重宝马3系的操控，我认为普通版车型就足够用了，假如更倾向于宝马独特的历史意义和收藏价值，那么宝马3系50周年限量版可以了解一下。
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