用料扎实，配置略显保守，25款蔚来ES6在等有缘人？

蔚来品牌在国内汽车市场中的知名度还是很高的，尤其是旗下车型具备换电功能，能赋予电车像油车一样的便捷补能。日前，蔚来汽车旗下的两款6字辈正式上市，分别为蔚来ES6和蔚来EC6。由于国内用户对SUV的喜爱程度高涨，所以接下来我们也来聊聊新款蔚来ES6的表现如何。

从产品矩阵来看，25款蔚来ES6同样保留了两个版本，分别为75kWh和100kWh，官方指导价分别为33.8万元和39.6万元，定价也与老款车型保持一致。不过虽说它们的电池包容量一样，但25款蔚来ES6的CLTC纯电续航里程比老款车长一些，分别达到510km和650km。该款车全系搭载400V高压快充，0.5小时（0.6小时）可实现10%到80%快速补能，充电速率也超过市面主流水平，符合快节奏人群使用调性。

除了续航上略有变化外，25款蔚来ES6的外观方面也同样如此。新车的月银灰外饰配色个性但不张扬，为25款车型专属配色。该款车的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，一看就是款大体积车型。新车的前灯组依旧是分体式设计，但日行灯的尺寸更宽一些，亮起后更加显眼，前包围处的风道变宽，能很好的优化空气。此前，前铲、侧裙以及后包围还应用了大面积的黑色钢琴烤漆面板修饰，高级感和档次感均有所提升。

进入25款蔚来ES6的座舱，环抱式风格依旧简约、时尚，电子式怀挡集成在方向盘右后方，用户一伸手就能对其进行操控，便捷程度相对较好。而且原换挡机构位置由带风冷系统的手机双无线充电面板取代，双闪实体按键也分布在此处，着急使用也能快速按下，比一股脑集成在大屏内的设定好多了。10.2英寸的全液晶仪表盘依旧是我们熟悉的样子，而触控屏不仅从12.8英寸升级为15.6英寸，同时布局也纵向调整为横向，中规中矩的设定大大降低了人们的适应成本。中控屏搭载SkyOS·天枢车机系统+高通骁龙8295P芯片，车机流畅度值得肯定，同时打开多项应用丝毫不卡顿。

此外，25款蔚来ES6的方向盘不仅标配加热功能，让北方用户在寒冷冬天也能舒适出行，而且两侧的多功能按键也做了调整，功能更加丰富，驾驶员双手不离开方向盘也能对其进行操作，便捷程度相对更高。NOMI助手升级到了3.0版本，此前有小孩子的家庭用户会担心损坏问题，如今可实现随意扭转。美中不足的是，即使到了现在，25款蔚来ES6的流媒体内后视镜仍需要花3880元选装，如果能成为标配的话就更好了。

座椅方面，25款蔚来ES6的材质升级为更高档的Nappa真皮，细腻而紧致的手感达到这个价位应有的表现。此前需要选装的前排通风、按摩以及后排加热也成了标配，舒适性可想而知。同时该款车的后排座椅角度倾角可达35°，不同身材消费者坐进去都能获得良好的行车姿势。对了，25款蔚来ES6的后备厢在常规状态下容积为582L，一次性放下三个尺寸行李箱外仍有剩余，将后排座椅放倒，储物空间又会拓展至1496L，大件物品也能从容放置。

其他方面，蔚来ES6属于比较早涉猎智驾领域的车型，25款采用了算力1000TOPS的神玑NX9031芯片，激光雷达为300线，对路况的捕捉和信息的处理能力都比老款车要高得多。不过功能配置上略显保守，匝道自动驶出（入）和城市/高速导航功能辅助驾驶均需要选装，好在自动泊车入位得以保留，新手司机到了陌生环境也能从容驾驭。

总的来说，25款蔚来ES6在用料方面比老款车更加扎实，定价保持不变，相当于变相的提升了车辆性价比。至于这款车能否在销量端获得回报，就看消费者怎么选了。