说起家用SUV这档子事儿，那真叫一个挠头。
既想让骡子跑得飞快，又想让骡子啃得精光，最好还能撑起门面，捂热里子。
你说，这算盘珠子是不是拨拉得有点过分了？
可咱老百姓兜里银子攥得紧，盘算盘算也在情理之中。
于是乎，吉利星越L、奇瑞瑞虎8这几位当红炸子鸡，自然就被拎出来溜达好几圈。
不过，今儿咱要唠嗑的，是另一位老相识——长安CS75 PLUS。
这位爷，在SUV圈子里也算是个“老油条”了。
要说它江湖资历深吧，偏偏还挺吃香，去年愣是卖了20多万台，紧咬着星越L不放。
为啥这么得人待见？
还不是因为实惠俩字儿。
先扯扯这三大件。
新款CS75 PLUS，1.5T那颗“芯”升级了，马力多了几匹，扭矩也涨了那么一丢丢。
别瞅着数字不大，学霸冲刺高分，每攀升一点都难如登天。
更难得的是，它还死守着爱信8AT这根稻草，这套配合开起来那是丝滑顺畅，油耗也算经济，百公里8个油上下，家用是绰绰有余。
当然，你要是嫌不够劲儿，2.0T版本也能让你过把瘾，动力更澎湃，超车更溜。
更戳人心窝子的是，它喝92号粗粮就行，养车成本比那些娇贵的2.0T车型还划算。
再说说这皮囊。
新款CS75 PLUS，捯饬了一番，瞅着更精神了。
前脸设计隐隐透着新能源车的范儿，贯穿式灯带那是相当抓眼球。
侧面腰线也更舒展，尾灯造型也够炫。
内饰嘛，三联屏设计科技感拉满，用起来也顺手。
论空间，CS75 PLUS也拿捏得死死的。
车身长度逼近4米8，轴距2米8，比一些中型SUV还阔绰。
更让人惊喜的是，除了丐版，其他型号都安了个副驾驶零重力座椅，这在10万这个价位的SUV里，简直是凤毛麟角。
后备箱空间也够敞亮，日常拉货没问题，铺平了当个临时床铺也未尝不可。
当然，最勾人的还得说是价钱。
新款CS75 PLUS，终端放水后，落地价9万块就能拿下。
你说，这性价比是不是杠杠的？
不过，话说回来，CS75 PLUS也不是啥完美情人。
有人嫌它内饰用料不够考究，也有人觉得它底盘调校偏硬朗。
但瞅瞅这价位，这些小瑕疵也就睁一只眼闭一只眼了。
那么，问题来了，面对星越L这些硬茬子，你还会对长安CS75 PLUS抛媚眼吗？
其实，买车这事儿，跟处对象差不多，没有绝对的好赖，只有合不合适。
星越L是金玉其外，配置高，用料扎实，但价码也摆在那儿。
CS75 PLUS是经济适用男，性价比高，肚子（空间）大，但细节方面可能稍逊风骚。
关键是，你得门儿清自己最看重啥，才能选到最靠谱的那个。
与坊间流言不同，大伙儿买车都想“一步到位”，恨不得把所有配置都堆上去。
可现实是，大多数时候，这些花里胡哨的功能都闲置，反而平添了用车成本。
反倒是CS75 PLUS这种“够用就好”的车型，更对那些精打细算的消费者胃口。
单从销量来看，CS75 PLUS和星越L的差距并不算大。
这说明，在SUV这条赛道上，性价比这杆大旗，依然能呼风唤雨。
当我们习惯性地把原因归结为“牌子硬不硬”或者“产品力行不行”时，是不是忽略了“价格”这把最锋利的刀？
所以，买车这档子事儿，还得回归理性，多做点功课，才能挑到最称心如意的那款。
毕竟，鞋合不合适，只有脚知道。
这句话听着耳熟，但真要落到实处，还得好好盘算一番。
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